フェルナンド・アロンソは、シンガポールグランプリで期待を裏切るパフォーマンスを見せた後、笑顔を浮かべていました。アストンマーチンのマリーナベイストリートサーキットでの苦戦が知られている中、彼は予選で素晴らしいパフォーマンスを発揮しました。ベテランドライバーは、フェラーリの不調な予選と混乱した順位を利用して、グリッドの7位を確保しました。
アロンソのアストンマーチンは、練習中ずっと後れを取っているように見え、トップ10に入るのに苦労していました。ウィリアムズとVCARBが期待を上回るパフォーマンスを見せる中、両方のアストンマーチンがQ3に進出するのは難しいと思われました。しかし、アロンソは彼のトレードマークであるレジリエンスを示し、P7でフィニッシュし、チームの車の弱点を軽減する努力が実を結んだことを証明しました。
アロンソがアストンマーチンのレジリエンスについて振り返る: “私たちは懸命に戦っています”
予選後、メディアに対して安堵の表情を見せたアロンソは、「今週末は非常に苦労しています。車のいくつかの弱点はシンガポールのトラックに集中しています」と認めました。スペイン人ドライバーは、練習でのチームの期待外れのペースを認めましたが、驚くべきQ3進出はチームの戦略と精度のおかげだと評価しました。
「FP3ではP12とP18で、全く良く見えませんでした」とアロンソは言いました。「しかし、予選ではラップをまとめようとしたようです。他のドライバーがミスをしている中で、いくつかのアクシデントもあり、私たちはペースより少し前に終わることができました。でも、明日見てみましょう。土曜日にはポイントは与えられませんから。」
タイヤパフォーマンスと複雑なセッティング: アロンソは苦戦の原因をタイヤに押し付けることを否定
タイヤのパフォーマンスは特にカルロス・サインツの劇的なQ3クラッシュの後に注目を集めていましたが、アロンソはピレリのタイヤがアストンマーティンの苦境の原因であるとは否定しました。彼は、現代のF1カーのセッティングの複雑さ、トラフィック管理、そして正確なタイミングがチームが直面している主な課題であると指摘しました。
「今は本当に複雑です」とアロンソは説明しました。「予選で良いラップを出すためには、すべてを組み合わせる必要があります。新しいタイヤが限られているため、試行できる回数も限られており、一度でもミスをすると最後のタイヤランに大きなプレッシャーがかかります。」
限界を超えてプッシュ：アロンソがアストンマーティンのファクトリーからのさらなるサポートを求める
アロンソはまた、車の欠点を補うために自分の限界内で運転していることを明らかにし、パフォーマンス向上のために裏で行われている絶え間ない努力を強調しました。「今はペースの不足を少しでも克服するためにすべての努力を注いでいます」と彼は言いました。「バクーからここまで多くの作業が行われました。昨日は午前2時までコンピューターを使っており、答えを見つけるために作業を増やしています。」
しかし、アロンソはチームの限界について現実的であり、車をさらに開発するためにファクトリーからの追加サポートを求めました。「今は車の開発に関してファクトリーからの助けが必要ですので、次のレースに向けて期待しています」とアロンソは締めくくり、進展があったものの、アストンマーティンにはまだ長い道のりがあることを示唆しました。
アロンソはレースの準備を進める中で、日曜日のパフォーマンスが重要であることを理解しています。シンガポールではトラックポジションが非常に重要であるため、スペイン人ドライバーはP7スタートを最大限に活かし、予選での素晴らしい走りをポイントに変え、アストンマーティンをグリッド上で押し上げることを目指しています。
