ランド・ノリスは2024年シンガポールグランプリでポールポジションを獲得し、マリーナベイストリートサーキットでチャンピオンシップのライバルであるマックス・フェルスタッペンとのスリリングな対決を準備しました。眩しい夜のライトの下で、ノリスはキャリア6度目、今シーズン5度目のポールを獲得し、高リスクの予選セッションでフェルスタッペンをわずかに上回り、F1界をざわつかせました。
フロントローからスタートするフェルスタッペンのレッドブルは、ノリスの驚異的なペースからわずか2テン数遅れており、オランダ人は日曜日にライトが消えると同時にマクラーレンのドライバーを出し抜こうと必死です。メルセデスのルイス・ハミルトンは、週末のスタートが不安定だったにもかかわらず、3位を確保し、シンガポールで4回の勝利を収めた実績を再確認させました。
予選はドラマに満ちており、特にQ3ではフェラーリのカルロス・サインツが最終コーナーでクラッシュし、ポール争いのための1周のシュートアウトが引き起こされました。ノリスは電撃的なラップでその瞬間をつかみ、フェルスタッペンはイギリス人のペースに追いつけず、フロントローのスタートをわずかに逃しました。
ハミルトンの復活により、彼はチームメイトのジョージ・ラッセルをわずかに上回り、ラッセルは4位からスタートします。マクラーレンのオスカー・ピアストリは堅実なパフォーマンスを見せ、グリッドで5位を確保し、チームの強いフォームを裏付けました。フェラーリの悪夢は続き、サインツのクラッシュにより彼は10位に降格し、シャルル・ルクレールのベストラップはトラックリミットを超えたために消え、彼は9位となりました。
ピットストップ戦略がシンガポールGPを左右する可能性
ピレリのモータースポーツディレクター、マリオ・イゾラは、ポテンシャルな戦略を概説し、ワンストップアプローチが最も速い可能性が高いと予測しています。ミディアム-ハードの組み合わせが最適な選択肢のようで、チームはラップ21から27の間にピットウィンドウを狙っています。しかし、戦略的な状況は流動的で、一部のチームはソフトタイヤでのスタートを目指しており、ラップ14から19の間に早めのピットストップが必要です。
「理論上、ミディアム-ハードのシナリオが最も速いルートであり、ピットストップウィンドウはラップ21から27の間です」とイゾラは言いました。「中団とフロントグリッドの間でスタートするドライバーは、ハードでスタートして可能な限り長いファーストスティントを狙うことも考慮できます。理想的なピットストップウィンドウはラップ37から43の間です。」
マリーナベイサーキットは、その厳しいレイアウトと予測不可能な天候で悪名高く、ドライバーやチームにとってしばしば曲者のような挑戦を投げかけます。セーフティカーやニュートラリゼーションが頻繁に発生するため、チームは鋭く保ち、予期しないチャンスを利用する必要があります。
勝利の戦い: ノリスはフェルスタッペンとハミルトンを抑えることができるか？
ノリスは、フェルスタッペンとハミルトンを抑えるためには、クリーンなスタートと賢い戦略が重要であることを理解しています。両者は豊富な経験を活かしてレースを勝ち取る動きをすることが多いです。ピットストップには約28秒かかるため、タイヤ交換のタイミングは極めて重要であり、ほんの少しのミスが大きな代償を伴う可能性があります。
マリーナベイでライトが消えると、ノリスはポールポジションを力強い勝利に変えることを目指しますが、ヴェルスタッペンが背後に迫り、メルセデスも潜んでいるため、レースは戦略的なマスターピースとスリリングなスペクタクルになることが予想されます。シートベルトを締めてください。2024年シンガポールGPは、戦略、スキル、そして少しの運が誰が表彰台の一番高いステップに立つかを決定する予測不可能な対決を約束しています。
