ジョージ・ラッセルは、昨年のシンガポールグランプリの最終ラップでの劇的なクラッシュが、今年のレースに向けての追加のモチベーションになっていないと否定しました。ラッセルは、マクラーレンのランド・ノリスとフェラーリのカルロス・サインツを追いかけながら3位で走行していた際、ターン10で壁に接触し、レースを終えることになりました。その結果、彼のメルセデスのチームメイトであるルイス・ハミルトンが表彰台の位置を得ることになりました。苦い結末にもかかわらず、ラッセルは今週末のマリーナベイでの復讐を求めているわけではないと主張しています。
「それがレースの一部だ」: ラッセルが昨年の失望を振り返る
自分のミスを振り返り、ラッセルはそれがストリートサーキットの高リスクな性質の一部であると強調しました。「それについて考えているわけではない。レースの一部であり、ストリートサーキットの一部です。もし毎周100%集中していないと、痛い目に遭うことになります」とラッセルは語りました。彼は、自身とノリスが壁に接触した瞬間を思い出し、その結果としてコストのかかるエラーを引き起こしたことを語りました。「レースは終わったと思った。そして、ランドのすぐ後ろで、彼が壁にキスしました。私は壁に触れました。気づいた時には、レースからアウトになっていました。」
setbacksにもかかわらず、ラッセルは昨年の出来事が今年のレースへのアプローチに影響を与えないと主張しています。「それがゲームの進行であり、今週末のアプローチには何の影響も与えません。そういったことから学ぶのです。」
メルセデス、マリーナベイでの強力なパフォーマンスを目指す
ラッセルは今週末のメルセデスのチャンスに楽観的で、W15が昨年のマリーナベイでの強力なパフォーマンスを再現できることを期待している。昨年はフロントローに予選を通過した。 “昨年ここでは本当に強かった。シンガポールではペースが非常に良かった。だから、昨年ここでの良いパフォーマンスを続けられることを願っているし、それがどこに導いてくれるか見てみたい。”とラッセルは述べた。
彼はシンガポールやアゼルバイジャンのようなサーキットの独特な性質に言及し、競争の激しい状況での精度の重要性を強調した。“今はフロントが非常に競争的だ。そして、0.1秒や0.2秒がフロントローのスタートとグリッドのP6や7の違いになることがある。それは非常にエキサイティングだ。”とラッセルは付け加えた。
ラッセル、最近の苦闘を振り返りシンガポールでのより良いレースを期待
メルセデスはシーズン再開以来、夏休み前に築いた勢いを維持するのに苦労している。バクーでのラッセルの混合パフォーマンスは、難しいオープニングスティントを乗り越えた後、最速のペースでレースを終え、驚きの表彰台を獲得した。シンガポールに向けて、ラッセルはグリッドポジションが重要になると信じている。ターン14と16の間に新しいDRSゾーンが追加されても。
“先週のセカンドスティントでは本当に競争的だった。そこで自分たちを驚かせた。”とラッセルは振り返った。彼は新しいDRSゾーンがオーバーテイキングの機会を改善することを望んでいるが、予選が結果において依然として重要な役割を果たすと強調している。“予選が重要になると思う。それが鍵になる、良い土曜日を過ごすことがレースに向けての良い準備になる。”
ラッセルはマリーナベイサーキットに再挑戦する準備をしながら、昨年の表彰台を逃したことにこだわるのではなく、クリーンな週末を実行することに集中しています。競争がこれまで以上に激しくなっている中、メルセデスがシンガポールでフロントに戻ることを目指すためには、すべての詳細が重要になります。
