フランチェスコ・バニャイアはルサイル・インターナショナル・サーキットでMotoGPのラップレコードを打ち破り、カタールグランプリのシーズン開幕前の最終日のファクトリーデュカティ1-2をリードしました。
デュカティは再びその優位性を示し、カタールの2日間のテストで5台のバイクがトップ10に入りました。初日に既にペースを確立していたバニャイアは、終始コントロールを保ちました。
新しいGP24は、今シーズンのためのアップグレードされたエンジンとエアロパッケージを装備しており、現在のワールドチャンピオンは驚異的な1:50.952秒のタイムを記録しました。このラップは、カタールの会場で初めて1:51未満となり、また、ルカ・マリーニが持っていた前のラップレコードよりも0.8秒速いものでした。
ファクトリーデュカティチームは、バニャイアとチームメイトのエネア・バスティアニーニが合わせて100周以上を走り、栄光ある1-2フィニッシュを果たしました。
アプリリアは良い成績を収め、アレイシ・エスパルガロがトップのデュカティからわずか3テンポ差で3位を獲得しました。ラウル・フェルナンデスとマーベリック・ビニャーレスもRS-GPバイクで5位と6位に入り、印象的なパフォーマンスを見せました。
グレシーニを代表するマルク・マルケスは、昨年のデュカティライダーとして初のクラッシュに遭遇しましたが、4番目に速いタイムを記録しました。この6回のプレミアクラスワールドチャンピオンは、新しいバイクに徐々に慣れてきています。
2023年のバイスチャンピオンであるホルヘ・マルティンは、プラマックで7位を獲得し、昨年のカタールグランプリ優勝者であるファビオ・ディ・ジャンアントニオは、VR46で8位を獲得し、力強さを見せました。ブラッド・バインダーは9位で最速のKTMライダーの称号を獲得しましたが、ペースからは0.6秒以上遅れていました。マルコ・ベッツェッキは姉妹チームVR46でトップ10を完成させました。
ヤマハはレースパフォーマンスの向上の兆候を示しましたが、ワンラップスピードはまだ改善の余地があります。ファビオ・クアルタラロはバニャイアの最速タイムから1秒以上遅れて14位でフィニッシュし、新しいチームメイトのアレックス・リンスはわずか数テンス後退して16位で終わりました。
GasGas Tech 3のペドロ・アコスタとアウグスト・フェルナンデスは、ルサイルサーキットで合計155周を完走した最も生産的なチームメイトでした。アコスタはタイムで15位でフィニッシュし、フェルナンデスは21位を獲得しました。
ホンダは更新されたRC213Vでの実験を行いながら、2日間のテストを通じて活発に活動しました。LCRのヨハン・ザルコと中上貴晶がホンダチームの先頭をリードし、ザルコはトップのドゥカティから1.2秒遅れのラップを刻みました。ファクトリーライダーのジョアン・ミルとルカ・マリーニはサテライトチームメイトに続き、来月の開幕戦に向けての長い走行に焦点を当てました。
情報元：motorsportweek.com
