クリスチャン・ホーナーは、セルヒオ・ペレスのRB20に重大なダメージがあったため、オーストリアグランプリでの彼の失望なパフォーマンスについて振り返りました。ペレスとホーナーは困難なレースを経験し、7位でフィニッシュしました。ペレスはハースのドライバーとのバトルに巻き込まれ、サイドポッドに大きな穴が開いてしまいました。これはペレスのスピードに悪影響を与え、彼はレッドブルリンクでフルケンベルグに抜かれてしまいました。
チーム代表は、車の大規模なダメージのため、最近のレースでのペレスのパフォーマンスを評価するのが困難だったと述べました。最初の周回で、ペレスの車は大きな衝突に巻き込まれ、サイドポッドに大きな穴が開いてしまいました。このダメージは車の空力に重大な影響を与え、トラックの直線区間でのスピードを低下させました。ホーナーは、この状況を空力ブレーキと比較し、ペレスが競争相手とのペースを合わせるのが困難だったと述べました。
さらに、ホーナーは車の大きな穴のため、ペレスのパフォーマンスを評価するのが困難だったと説明しました。このダメージにより、車の直線速度が著しく低下し、ペレスが効果的に競争するのが困難になりました。ホーナーは具体的なタイムへの影響を明示していませんが、データは明らかにサイドポッドの大きな穴によるパフォーマンスの低下を示しています。これにより、ペレスの通常のペースでのレースが妨げられました。
ペレスは予選のパフォーマンスを振り返り、車には彼が示すことができなかったより速いスピードの可能性があると考えていました。彼は予選中に車のバランスを見つけるのに苦労したと述べました。この問題がタイヤの過剰な摩耗につながり、彼の全体的なパフォーマンスに悪影響を与えました。これらの課題にもかかわらず、ペレスは車の能力について楽観的であり、予選で見られたより高いスピードを実現できると信じていました。
Perezさんは、予選セッション中には明らかでなかったよりも車のスピードが速いと感じました。彼は自分のペースがもっと良くなる可能性を信じていました。また、レースペースが不確定であるにもかかわらず、車には大幅な改善がされたと述べました。これらの改善により、彼はレースで車がより良いパフォーマンスを発揮できるという自信を持っています。予選結果に完全に反映されていないとしても。
おそらく、セルヒオ・ペレスは予選中に車の適切なバランスを見つけるのに苦労しました。しかし、彼は改善されたペースを示し、レースペースに関する不確実性にもかかわらず、車に対する改善に自信を持っていました。
