ゼネラルモーターズ（GM）は、フォーミュラ1への重要な一歩を踏み出し、新たに設立されたGMパフォーマンスパワーユニットLLCを発表しました。この会社はキャデラックF1チームのために最先端のパワーユニットを開発することに専念しています。この動きは、GMがこの10年の終わりまでに完全独立のワークスチームになることを目指しており、グローバルなモータースポーツの舞台での卓越性へのコミットメントを強調しています。
ラッス・オブレネスが指揮を執る
この野心的な取り組みを率いるのはラッス・オブレネスで、モータースポーツの推進システムにおける熟練の専門家です。彼はGMパフォーマンスパワーユニットのCEOに任命されました。オブレネスは、GMのモータースポーツ推進およびパフォーマンスチームを率いてきた経験を持ち、IMSAやコルベットレーシングでの優勝エンジンの進展を先導してきました。
「アメリカ製のF1パワーユニットをグリッドに持ち込むチームを構築し、指導する機会を得られたことを本当に嬉しく思っています」とオブレネスは述べました。「これはGMにとって歴史的な瞬間であり、私たちは目標を達成するためにあらゆる分野で最高の人材を募集する努力を強化しています。」
大胆なビジョン：顧客チームからフルワークスオペレーションへ
GMは2026シーズンにフェラーリのパワーユニットを使用してキャデラックF1チームを立ち上げる一方で、将来に向けて大規模な投資を行っています。最先端のパワーユニット施設がノースカロライナ州シャーロットに建設中で、2026年までに稼働する予定です。目標は、GMの自社開発パワーユニットをできるだけ早くレースに投入し、最終的には2030年までにフルワークスチームの地位を達成することです。
このプロジェクトは、GMのF1活動に深く関与しているTWGグローバルのレーシング部門であるTWGモータースポーツとのパートナーシップで進められています。TWGモータースポーツのCEOであるダン・タウリスは、O’Blenesのリーダーシップに自信を示しました。「ラッスの専門知識は、キャデラックのフォーミュラ1の旅の基盤を築く上で重要な役割を果たすでしょう。チームプリンシパルのグレイム・ロウドンと共に、彼らはパフォーマンスと革新の新しい基準を設定するでしょう。」
アメリカの遺産の形成
GMのF1参入は、グローバルな規模でそのエンジニアリングの腕前を示すための大きな戦略の一部です。GMの社長であるマーク・ルイスは、IMSAのキャデラックおよびコルベットプログラムのためのハイブリッドエンジンの開発を含む、O’Blenesの会社のモータースポーツの遺産への貢献を強調しました。
「ラッスは多くのチャンピオンシップレーシングシリーズからの豊富な経験と、勝利をもたらす技術を提供する実績を持っています」とルイスは述べました。「F1では、GMのエンジニアリングと技術的な卓越性を披露し、ラッスはこの変革的な取り組みをリードするのに最適な選択です。」
キャデラックの競争優位性
GMの特注F1パワーユニットの開発はすでに始まっており、初期テストが進行中です。このプロジェクトは、F1技術をGMの広範なエンジニアリングプログラムに統合し、会社全体での革新を加速させることを目的としています。ハイブリッドパワーユニットは2026年のF1規制を満たすように設計され、より大きな電動化と持続可能な燃料を特徴とし、スポーツの将来ビジョンに沿ったものとなります。
次は何か？
GMパフォーマンスパワーユニットの採用プロセスは進行中で、会社はこの歴史的なプロジェクトに参加するためのトップタレントを求めています。キャデラックのF1参入により、アメリカのモータースポーツは最高峰のレースで重要な地位を得ることになり、競争に新たな次元を加えることになります。
GMがデビューの準備を進める中、キャデラックF1チームに注目が集まり、この野心的なプロジェクトがどのように展開されるかが見守られることになります。オブレネス氏と彼のチームにとって、課題は明確です：世界のトップと競争できるパワーユニットを提供し、GMをF1において無視できない存在として確立することです。
