ゼネラルモーターズ（GM）は、水素に依存したモビリティソリューションの開発を終了し、未来の解決策としてバッテリー電動化技術にのみ焦点を当てることを決定しました。これは、インフラの設置が容易であり、消費者の間で受け入れられる可能性が高いと考えられるためです。ごく最近まで、電動化の代替ソリューションとして見られていた水素は、自動車業界で支持者を失い、GMはサブブランドのハイドロテックによって行われていた燃料電池技術の開発の終了を発表しました。したがって、同社は「明確な市場受容がある技術、すなわちバッテリー電動車両」に電動化の努力を再配分しますが、データセンターや発電用の燃料電池の生産は、GMとホンダのジョイントベンチャーであるFuel Cell System Manufacturing LLCを通じて維持されます。
アメリカにおける実行可能な流通ネットワークの構築における困難が、決定の基礎となり、GMはルノーグループの一部であった会社ハイビアの例に従い、年初に清算プロセスを開始しました。「水素はバックアップ電源、鉱業、重輸送などの特定の高需要産業用途において有望ですが、燃料電池技術で持続可能なビジネスを実現する道のりはあまりにも長く不確実です」と、アメリカの製造業者はコミュニケーションの中で述べ、続けて「アメリカにおける高コストと限られた水素インフラは、消費者による燃料電池車の採用を妨げています。アメリカ合衆国エネルギー省によると、国内にはわずか61カ所の水素充填ステーションしかなく、25万以上の電気自動車充電地点と比較すると非常に不利です」と述べました。
