ゼネラルモーターズ、EV市場の減速を跳ね返し、記録的なQ3売上を達成！
一部の自動車メーカーが電気自動車の需要減少に苦しむ中、ゼネラルモーターズはトレンドに逆らい、2024年第3四半期において過去最高の四半期のEV売上を達成しました。GMは7月から9月の間に32,095台の電気自動車を販売し、第2四半期から46%の増加を記録しました。この成長により、GMの米国EV市場におけるシェアは第1四半期の6.5%から第3四半期の9.5%に上昇し、電気自動車分野における重要なプレーヤーとしての地位を確立しました。
GMのQ3成功の星は？新しいシボレー・エクイノックスEVで、これは自動車メーカーの最も売れた電気自動車となり、初のフル四半期で9,772台が販売されました。ブレイザーEVも7,998台が販売され、GMの拡大し続ける人気のバッテリー電気自動車ラインアップを証明しています。
「GM EVにとって最高の四半期」
GMのQ3の数字は、年初からの大きな飛躍を示しています。第1四半期に16,425台のEVを販売した後、自動車メーカーは需要の安定した上昇を見ており、第2四半期には21,930台を納入し、第3四半期には32,000台以上に急増しました。シボレーエクイノックスEVとブレイザーEVは、この成長を大きく牽引しており、手頃で実用的な電気自動車を求める幅広い消費者にアピールしています。
その間に、キャデラック・リリック—GMのフラッグシップラグジュアリーEV—は、今年これまでに20,000台以上が販売され、BMW、メルセデス、アウディ、およびレクサスのラグジュアリーEV競合他社をリードしています。キャデラックは、オプティックとエスカレードIQを今年後半に発売し、2025年にはヴィスティックがラインアップに加わることで、EVラインアップをさらに拡大する予定です。
“シルバラードEVとハマーは課題に直面するが、GMCは成長を示す”
すべてのGM EVが順調に進んでいるわけではありません。シボレー・シルバラードEVは、Q2の2,196台からQ3の1,995台にわずかに販売が減少しました。しかし、GMは年末までにより安価なシルバラードEVのトリムを発売する計画を立てており、トラックの魅力を広げることで販売を促進できる可能性があります。
GMCハマーEVは、昨年に比べてQ3の販売が268.9%増加したことで注目を集めており、消費者の関心が高まっていることを反映しています。GMCは、今年のハマーEVのほぼ半分をQ3だけで販売し、この獣のようなSUVは年末までに10,000台の販売を超える見込みです。
GMの勢いは、先四半期にGMCシエラデナリEVエディション1の配送を開始するという決定にも表れており、電動トラックセグメントでの存在感をさらに拡大しています。
“キャデラックがGMのEV推進をリード”
キャデラックは、GMのEV戦略をリードする任務を担うラグジュアリーブランドであり、安定した状態を保っていますが、Q2からは若干の減少があります。リリックはQ3を7,224台の販売で終え、7,294のQ2合計をわずかに下回りました。しかし、リリックは主要競合他社のラグジュアリーEVを上回るパフォーマンスを発揮しており、キャデラックのEVラインアップの基盤となっています。今後のオプティックとエスカレードIQの登場により、キャデラックは電動オファリングを拡大し、ラグジュアリーマーケットでより多くの消費者を引き付けることを目指しています。
“EV市場のトレンド：課題と機会”
GMのEV成功は、メルセデス・ベンツのような一部の自動車メーカーがEV販売の減少を経験している広範な市場トレンドとは対照的です。EVの消費者採用が予想よりも遅れているため、いくつかのブランドはEVロードマップを再評価し、新モデルの発売を遅らせ、在庫を動かすために攻撃的なリース契約を提供せざるを得なくなっています。GMは印象的な成長を遂げていますが、変動するEV市場での成長を維持するという課題は依然として残っています。
2024年の終わりが近づく中、GMはEVラインアップの拡大とシボレー・エクイノックスEVのようなより手頃なオプションの提供に注力しており、その成果が現れています。消費者の需要や市場の状況の変化に迅速に対応する能力が、上向きの軌道を維持し、年末にさらに強い数字で締めくくるための鍵となるでしょう。
