フォーミュラ1のパドックは、FIAが著名な役員を次々と解雇する中で混乱に陥っており、ドライバー、チーム、ファンはモータースポーツの統括団体の安定性に疑問を抱いています。衝撃的な告白として、審判ティム・メイヤーは、FIA会長モハメド・ベン・スレイエムの助手からテキストメッセージで解雇されたと明らかにし、この動きはグリッド全体から厳しい批判を浴びています。
“メイヤーが語る: テキストで解雇され、ショックを受けた”
メイヤーは、3つのアメリカグランプリのスポーティングオーガナイザーも務めており、突然の解雇に disbelief を表明しました。彼の解雇は、フォーミュラ1の副レースディレクター、ジャネット・タンの物議を醸す解任の最中に行われ、FIAの内部管理に対する懸念をさらに深めています。
「15年間ボランティアとして審判を務め、10年間他の審判を指導し、他の役割で何百時間もボランティアをしてきた後、彼の助手の一人からテキストを受け取りました」とメイヤーはBBCに語りました。「私は信じられません。彼らは自分たちに何の利益ももたらしていません。彼らは文字通り、これらの仕事をする人がいなくなってきています。」
“ドライバーたちが答えを求める”
突然の変動により、ドライバーたちは怒りをあらわにしています。グランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）のディレクターであるジョージ・ラッセルは、カタールでのドライバー会議後に懸念を表明しました。
「透明性と一貫性を求めているときに、 governing body の中で非常に重要な二人を解雇することになるとは」とラッセルは述べた。「[元レースディレクター] ニールス・ウィティッヒの解任理由については未だに何も聞いていない。ティムが辞めるという話を初めて聞いたのはメディアを通してだ。次は誰が解雇されるのか？」
ラッセルのコメントは、FIAの意思決定プロセスについてますます不透明感を抱くドライバーたちの間で高まるフラストレーションを浮き彫りにしている。
“新しいレースディレクターがプレッシャーの中に”
タンの退任とウィティッヒの謎の解任を受けて、 newly-appointed race director ルイ・マルケスは圧倒的な状況に置かれている。マルケスは今週末、カタールで フォーミュラ1 と フォーミュラ2 の両方の業務を監督している。
マルケスは混乱したラスベガスGPの処理について称賛されたが、増加した業務量は懸念を引き起こしている。メイヤーはトップレベルのレース公式に対する厳しい要求について警告した：
「‘プラチナレベル’の FIA レースディレクターは多くない。これは FIA の最高レベルの認証だ。マルケスは信じられないほどのプレッシャーにさらされている。」
“FIA は高まる監視の中でその決定を擁護する”
FIAのスポークスパーソンは、出発を軽視し、新しいジュネーブのリモートオペレーションセンターの役割を強調しました。このセンターはレースコントロールをサポートするために設計されています。統括団体は、この革新によりレースディレクターの仕事が「より負担が少なくなった」と主張しています。
「レースディレクターは、周辺業務に煩わされることなく、レース管理に完全に集中できるようになりました」とスポークスパーソンは述べました。
FIAはまた、将来のレースディレクターやスチュワードを育成することを目的としたハイパフォーマンスプログラムにも言及しました。
「ドライバーはマルケスのパフォーマンスについて分かれている」
混乱にもかかわらず、ドライバーたちはマルケスについて混合したが慎重に楽観的な見解を示しました。フェラーリのシャルル・ルクレールは、ドライバーとの関わりを持つ姿勢を称賛しました：
「最初のレース[ラスベガスで]は本当にうまくいきました。彼は非常にオープンマインドで、私たちドライバーの意見を聞き、正しい方法で物事を進めています。」
しかし、複数のカテゴリーにわたる膨大な作業量を一人の個人が管理できるかどうかは疑問が残ります。
「コンストラクターズタイトルの対決はFIAの混乱に影を落とされている」
マクラーレンとフェラーリがコンストラクターズチャンピオンシップを巡って戦っている中、残り2レースとなった今、FIAの内部混乱が注目を集めています。チームやドライバーは、この不安定さがシーズンの重要な最終段階におけるレースの公正さと一貫性に影響を与えるのかどうか疑問を抱いています。
FIAの信頼性が注目される中、モータースポーツ界は明確さと安定を待っています。しかし、亀裂が広がる中、誰もが疑問を抱かざるを得ません： フォーミュラ1の統括機関は自らのグラベルトラップに向かって舵を切っているのか？
