ジョージ・ラッセルがメルセデスの遅れたチームオーダーに怒りを爆発させる：「早く行動しなければ、気にしないで！」
メキシコグランプリでの劇的な対決の中で、ジョージ・ラッセルは、オートドロモ・エルマノス・ロドリゲスでのレース中に彼を怒らせたメルセデスの鈍いチームオーダーに対して、苛立ちの洪水を解き放った。表彰台フィニッシュを確保することを決意したイギリスのドライバーは、35周目にチームに対し、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリをオーバーテイクすることを優先するよう求め、イタリア人を抜くためのペースがあると主張した。しかし、彼の要望を受け入れる代わりに、メルセデスは2人のドライバーを「自由にレースさせる」ことを選択し、その決定は緊張が高まる中でチームを悩ませることとなった。
レースが進むにつれて、ラッセルの苛立ちは沸点に達した。36周目には、彼はチームに「前にフェラーリとハースがいる、ここで表彰台を争える！」と懇願した。しかし、メルセデスは決定的な行動を取ることなく、彼にフロントブレーキを管理するよう指示するだけだった—時間とライバルに対抗しながらのレース中においては、苛立たしい指示だった。38周目には、ラッセルは皮肉を込めて「このマクラーレンを通させたいのか？」と問い、状況の緊急性を強調した。彼は「ベアマンをオーバーテイクできないなら、キミにポジションを戻すことは喜んでやる。俺たちはここでお互いのレースを妨げているだけだ、みんな」と断固として主張した。
オスカー・ピアストリのマクラーレンが迫る中、ラッセルのレースエンジニア、マーカス・ダドリーは、危険なほど高いリアサーフェステンパラチャーを警告した。ラッセルの返答は情熱的な宣言だった。「マーカス、俺の<強>に<強>がある。俺たちよりずっと速い車だ。ポジションを守ろうとしている。ここでキミよりずっと速いから、表彰台を争える。達成できなかったらポジションを返すことも構わない。」彼の決意は明白で、チームに明確さと緊急性を求めて懇願した。
ついに41周目、メルセデスはラッセルとアントネッリのポジション交換を承認したが、ラッセルはその動きを遅すぎると感じた。「そうだ、あの周回ではたくさんのペースがあって、DRSのないオリーにアタックできたはずだ」とレース後にラッセルは嘆いた。「明らかに、俺はキミの後ろのDRSトレインにいた。10周もそのままだったと思う。その時点で、タイヤはオーバーヒートし、ブレーキもオーバーヒートしていた。エンジンもオーバーヒートしていた。だから、その時点ではやる意味がなかった。すぐにやるか、全くやらないかのどちらかだった。結局、俺たちは今の順位にふさわしい結果を残した。ちょっとフラストレーションが溜まった。」
最終的に、ラッセルのフラストレーションは、彼が切実に求めていたオーバーテイクを実行できず、7位で終わることに culminated した。このレースはメルセデスチームにとって重要な瞬間を示し、プレッシャー下での意思決定や遅れたチームオーダーがドライバーのパフォーマンスに与える影響について重要な疑問を提起した。ラッセルの厳しい批判がレースの余韻に響く中、ファンやアナリストたちは疑問を抱いている：メルセデスはこの行動への呼びかけに応えるのか、それとも競争の熱の中でドライバーを見捨て続けるのか？
