ジョージ・ラッセルの金曜日の運は、メキシコシティでのFP2中に高速でクラッシュしたことで劇的に悪化しました。この事故は、ターン8の厳しい縁石によって引き起こされました。メルセデスのドライバーのセッションは、彼の車が縁石に激しくバウンドし、ターン9でスピンしてバリアに衝突したことで突然終了し、長時間の赤旗が出されました。ラッセルは無傷で医療センターでクリアされたものの、この事故は彼にとって「苛立たしい」午後を残し、チームには夜間の修理に対するプレッシャーがかかりました。
「何が起こったかというと、車が地面からバウンドし始めて、私がそれをキャッチするチャンスもないうちに、すでにスピンしてしまった」とラッセルはSky Sports F1に説明しました。メキシコでは古い仕様のメルセデスW15を走らせているラッセルのクラッシュは、オースティンでの予選中にスピンした後の2週連続の setbacks となります。この事故は、彼のメカニックたちに再び眠れぬ夜をもたらし、土曜日の重要なFP3セッションに向けて車をトラックに戻すために作業を続けています。
ラッセルの失望感は明らかで、特にFP1での強力なパフォーマンスの後で、彼はタイムシートのトップに立っていました。「今は一つの問題が終わるとまた次の問題が出てくるように感じます」と彼は嘆き、FP1と同じラインでターン8を通過しようとしたが、FP2では車が制御を失ったことを指摘しました。
フラストレーションがある中でも、ラッセルはFP2が主に2025シーズンのピレリタイヤテストであったため、日曜日のレースに向けての洞察が得られなかったことに少し慰めを見出しました。「FP2はレースウィークエンドに入る際に学べることに関してはあまり価値がありませんでした」と彼は付け加えました。「しかし、私はラップを逃してしまったので、FP3は重要になります。車が修理できることを願っています。」
一方、ルイス・ハミルトンはよりスムーズな一日を過ごし、ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリにトラックデビューをさせるためにFP1をスキップした後、FP2で7位に終わりました。ハミルトンは大きな問題もなく走行し、メキシコGPウィークエンドの混沌としたスタートの中でメルセデスに安定感を提供しました。ラッセルが重要なFP3に備える中、メルセデスには彼の車を時間内に整えるためのプレッシャーがかかっています。
