ジョージ・ラッセル、期待のメルセデスW16ドライバーは、バーレーンのサーキットでのテストセッション後に初めての印象を共有しました。しかし、彼は「結論を急がないことが重要だ」と述べ、あまり多くを明かさないよう注意しました。
メルセデスは月曜日に一連のレンダリングを通じてW16を発表し、車両はその翌日にターマックでデビューしました。これは、水曜日に始まるプレシーズンテストの準備の一環として行われたフィルミングデーの一部でした。
テクニカルエキスパートのマット・ソマーフィールドによって分析されたW16は、多くの改良が施されています。これには、オーバーホールされたノーズ、フロントウィングの変更、再構築されたフロアとリアサスペンション、改良されたシャークフィンエンジンカバーが含まれます。
ラッセルはW16での最初のラップを刻む名誉を持ち、新しいチームメイトであるアンドレア・キミ・アントネッリにバトンを渡しました。アントネッリは、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍した後の彼の後を引き継ぐイタリアのティーンエイジャーです。
メルセデスはチームメイトのアクションを収めた複数のビデオを通じてファンにスニークピークを提供しましたが、具体的な情報には口を閉ざしました。チームはラップタイムやラップ数を含むデータを開示しませんでした。
2025年のメルセデスF1カーについての初期の感想を求められたラッセルは、控えめでした。彼は「W16のハンドルを握ることができて素晴らしい。新しい車には多くの努力が注がれています。私の午前のセッションは非常にスムーズで、車に関して設定したすべてのことを達成できました」と明かしました。
しかし、彼は具体的な詳細を明かすことは控え、「最初の印象は確かにありますが、それは今のところ私とチームに留めておきます」と付け加えました。
2023年シーズンは勝利なしで失望の結果となったものの、メルセデスは昨年4勝を挙げて復活しました。しかし、コンストラクターズ選手権ではマクラーレン、フェラーリ、レッドブルに遅れをとり、4位に沈みました。
ラッセルについてですが、彼はドライバーズランキングで6位を終え、ハミルトンはシルバーアローズでの最後のシーズンで7位を獲得しました。ラッセルは来るシーズンへの期待を表現し、「私は来る年に非常に興奮しています。この時期はいつも期待で満ちています。次の3日間のテストが待ちきれませんし、もちろんメルボルンでの初レースも楽しみです。うまくいけば、私たちは激しい戦いの中にいるでしょう。」と述べました。
