バーレーングランプリでの緊迫した展開の中、メルセデスのジョージ・ラッセルは、偶発的なDRSの作動によるペナルティを辛うじて免れ、表彰台の2位を確保しました。これは、ラッセルにとってわずか4回のグランプリレースでの3度目の表彰台獲得を意味し、彼のトラックでの実力を確固たるものにしています。
FIAがラッセルに対するペナルティを免除した決定は、事故の詳細な分析から生じました。そこで明らかになったのは、イギリスのドライバーがDRS作動によってわずか0.02秒を得た後、次のコーナーで実際には時間を失っていたということです。テレメトリーデータがラッセルの意図しない利点を裏付けたため、審査員はこれを悪意のないレースの事故と見なしました。
公式報告からのさらなる洞察は、DRSのトラブルを引き起こした技術的な故障について明らかにしました。自動DRS作動システムと車両のタイミングシステムの接続が失敗したため、ラッセルは手動での作動に頼らざるを得ず、トラックの直線部分で偶然DRSを作動させてしまいました。一時的なミスにもかかわらず、ラッセルは状況を軽減するための迅速な反応を示し、事故からの重要な利益を防ぎました。
FIAが特別な状況下での手動DRS作動を認可したことと、ラッセルが車両の電子的な問題に迅速に対処したことが最終的に彼に有利な決定を導きました。技術的な違反は発生しましたが、実際のスポーツ上の利点がなかったため、ラッセルはペナルティを受けることなく、レースの誠実さが守られました。
レクレールやノリスといったライバルが迫る中、ラッセルのプレッシャー下でのパフォーマンスと予期しない課題を乗り越える能力は見逃されていません。バーレーングランプリの埃が落ち着く中、ラッセルはペナルティの影に汚されることなく、無傷の表彰台フィニッシュを果たしました。
