カナダグランプリのスリリングな第二回プラクティスセッションでは、メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルがトラックを支配し、マクラーレンのランド・ノリスを引き離して注目を集めました。
ラッセルの素晴らしいパフォーマンスは、ミディアムタイヤでの驚異的なラップタイムで早々にリードを奪い、次の予選セッションでのエキサイティングなタイヤ戦略バトルの舞台を整えました。ノリスでさえソフトタイヤでラッセルのペースに追いつけず、メルセデスドライバーの卓越した調子を強調しました。
しかし、このセッションはアストンマーチンのランス・ストロールが壁との衝突で車に大きなダメージを負うというドラマもあり、地元の観衆の前でインパクトを残そうと奮闘する中での彼の苦悩を増しました。
ラッセルがトップラップタイムでその実力を示し続ける中、ルーキーのチームメイト、アンドレア・キミ・アントネッリもタイムシートで3位を獲得し、メルセデスチーム全体の強いパフォーマンスを示しました。
負けじとウィリアムズのアレックス・アルボンは、自車に有利なサーキットでのスピードで感銘を与え、一方アストンマーチンのフェルナンド・アロンソも堅実な走りで観客から称賛を受けました。
その間、チャンピオンシップリーダーのオスカー・ピアストリは苦戦し、6位にとどまり、トップを争うドライバーたちの激しい競争を強調しました。
セッションでは、フェラーリのシャルル・ルクレールが前回のプラクティスセッションでのクラッシュに続くシャシー交換のために欠場を余儀なくされるなど、いくつかのビッグネームにも setbacks がありました。トラック上で唯一のフェラーリ代表であるルイス・ハミルトンは困難に直面しましたが、セッションの終わりには8位を確保しました。
FP1でトップに立ったマックス・フェルスタッペンは、レッドブルカーで苦労しましたが、遅れての追い上げでトップテンに入り、レーシング・ブルズのドライバー、リアム・ローソンを押し出しました。
チームがデータを分析し、今後のレースに向けて戦略を微調整する中、カナダグランプリでの競争が激化しており、ファンにはアイコニックなジル・ヴィルヌーヴサーキットでのアドレナリンが高まるアクションと予想外の展開に満ちた週末が約束されています。
