2024年にルイス・ハミルトンを得点と予選で上回った後、ジョージ・ラッセルは2025年のフォーミュラ1シーズンに向けて新たな目標を掲げています—その驚異的な1周のスピードを一貫したレースデイの支配に変えることです。
3度のF1レースウィナーであり、昨シーズンに2勝を挙げた彼は、予選での生のスピードは素晴らしかったが、レースペースは常に一致しなかったことを認めています—これは、ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリと共にメルセデスでリーダーシップの役割を果たすにあたり、変えようと考えていることです。
ラッセルの予選マスタークラスとレースデイの苦闘
ラッセルの2024年の予選成績は、まさに驚異的でした：
- 24レース中19回ハミルトンを上回る予選結果—F1史上最も多くのポールポジションを持つドライバーに対して。
- ハミルトンのゼロに対して4回のポールポジション。
- 3番目に高い平均予選位置—マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスに次ぐ。
しかし、彼の1周のペースはエリート級であった一方で、ポールポジションをレース勝利に結びつける能力は一貫していなかった。明らかな例としては、カナダが挙げられる。そこで彼はポールから3位に滑り落ち、自らのスピードを活かす絶好の機会を逃した。
「昨年は予選が私の強みでしたが、レースペースは常に最高とは言えませんでした。」ラッセルはメルセデスとの独占インタビューで認めた。
「1周のスピードはあると自覚していますが、それをレース全体で活かせない理由はありません。それを達成するためにいくつかの要素に取り組む必要があります。」
スマートな目標設定：ラッセルの2025年へのアプローチ
多くのドライバーが数値目標を設定するのとは異なり、ラッセルはより柔軟なマインドセットを好み、F1は予測不可能であることを理解している。
「もし私が、昨年3勝したから今年は4勝したいと言った場合、5勝しても車が10勝できる能力を持っているなら満足できません。私は目標をより詳細なターゲットに置く傾向があります。」
彼の主な優先事項は？レース管理の細部をマスターすること—タイヤの劣化、ロングランの一貫性、戦術的な意識—これらはすべて、彼が将来本物のタイトル候補者になるために重要です。
「F1の素晴らしい点は、毎年新しい車と新しい制限がもたらされることです。昨年の強みが今年はそうでないかもしれません—常に適応しなければなりません。」
ラッセル、メルセデスを未来へ導く意欲
今新しいチームダイナミクスに踏み込んで、ラッセルはルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリとパートナーを組む中でリーダーシップの役割を受け入れています。彼はわずか18歳でF2からF1に直行するという快挙を成し遂げています。
レースに戻ることを切望していた冬休みを過ごした後、ラッセルは1月2日にトレーニングを再開したと明かし、パーソナルトレーナーのアレイックス・カサノバスが厳しいフィットネスプログラムを通じて彼を指導しました。
「2週目は本当に厳しかったです。最も避けたいことは、無理をして怪我をすることです。」
その厳しさにもかかわらず、ラッセルはトレーニングの身体的および精神的な利点を活かしており、それを競争心の重要な一部と見なしています。
「運動はただの身体作り以上のものです。それは私を良い気分にさせ、精神的健康を助けてくれます。だからこそ、私は止めたくないのです。」
ラッセルは2025年に次のステップを踏むことができるか？
ハミルトンがフェラーリに移籍したことで、メルセデスは今や完全にラッセルのチームです。予選のペースはすでにありますが、彼がレースデイの一貫性を磨くことができれば、真のチャンピオンシップの脅威として浮上することができるでしょう。
メルセデスが復活を目指している中で、ジョージ・ラッセルは予選専門家からレースデイのパワーハウスに進化できるのでしょうか？
一つ確かなことは、彼は何も偶然に任せていないということです。
