ジョージ・ラッセルの怒り：シャルル・ルクレールの物議を醸すオーバーテイクがメルセデスのスターのオランダGPを「台無し」にした
フォーミュラ1オランダグランプリでの劇的な展開の中、ジョージ・ラッセルはシャルル・ルクレールの大胆なオーバーテイクについて激しい批判を展開し、それがペナルティを受けるべきだと主張しました。レースを5位からスタートしたメルセデスのドライバーは、ルクレールのグラベルを避ける動きによって、自らのスポーツの誠実性に疑問を抱く結果、苛立たしい4位に relegated されました。
ラッセルのレースは表彰台フィニッシュの可能性があったものの、ルクレールが早々に彼のポジションを奪ったことでその希望は打ち砕かれました。ザンドフォールトの狭いコースはオーバーテイクを非常に困難にし、ラッセルは驚異的な23周にわたってルクレールのフェラーリの後ろに密着して走らざるを得ませんでした。ラッセルがタイミングよくセーフティカーでポジションを取り戻すかと思われた矢先、ルクレールの大胆なグラベル越えの動きが流れを変えました。
緊迫した対決の中、ラッセルとルクレールはターン10と11で接触し、ターン12でのルクレールの危険な突進で culminated しました。フェラーリのドライバーはコースを外れ、グラベルをかすめながらラッセルの車と接触し、イギリス人はその動きを激しく非難しました。「まさかそんなことになるとは思っていなかった」とラッセルは述べ、事件の予期しない性質を強調しました。「彼は明らかにグラベルを通って私をオーバーテイクしただけです。」
事件の余波は、ラッセルを苛立たせるだけでなく、彼の車にダメージを与え、貴重な時間とスピードを失わせました。「結局、私は1周あたり1秒のダメージを受けていた」と彼は嘆き、「もしトラックが3メートル広ければ、素晴らしいオーバーテイクになっていたかもしれない」と付け加えました。
ラッセルは、事件の影響について話す際に遠慮しなかった。彼は、ルクレールの行動がペナルティに値すると固く信じており、状況をレース規則に基づいて「白黒はっきりしている」と表現した。「彼はそうすべきだ」と、ルクレールが罰を受けるべきか尋ねられたときにラッセルは断言した。「ルールには、外側でオーバーテイクされた場合、アペックスで前軸の横にホイールが並んでいない限り、内側のドライバーが優先権を持つと書かれています。」
ルクレールのその後のクラッシュが彼のレースを終わらせた後も、ラッセルの失望は残った。「それは私のレースを台無しにした」と彼は明かし、もし損傷がなければもっと高い順位でフィニッシュできた可能性があったと表現した。「私は4位でフィニッシュできたのはラッキーだった…損傷のためにポディウムを争うチャンスはなかった。」
レースのほこりが収まると、ラッセルは審判の判断を聞くのが待ち遠しかった。「それは攻撃的なオーバーテイクではなく、ただオフトラックでのオーバーテイクで、私に多くの損傷をもたらした」と彼は結論づけ、ルールの明確な違反を強調した。問題は残る：審判はルクレールの無謀な運転に対して立場を取るのか、それともラッセルの苦い失望がレースの歴史に埋もれてしまうのか？
フォーミュラ1のサーカスが進む中、この事件の影響は長期的な影響を及ぼす可能性がある。スポーツの誠実性を守るために統括機関が行動を起こすのか、それともこのような物議を醸すオーバーテイクがレースの風景を汚し続けるのか、時間が経てばわかるだろう。
