ガブリエレ・ミニは、次週のジェッダE-Prixでのルーキー練習セッションに参加するため、もう一度日産とのフォーミュラE出場を果たすことになっています。
アルパインアカデミーの有望株である彼は、プレマと共にフォーミュラ2の初フルシーズンに備えているものの、日産がアルパインのドライバー育成プログラムとのコラボレーションを続ける中で、全電動チャンピオンシップに短期間の寄り道をすることになります。
ミニの成長するFE経験
これはミニにとってフォーミュラEのマシンを体験する初めての機会ではありません。彼は昨年5月のベルリンのルーキーテストで日産のためにドライブした際に、電動レースの初めての実践的な経験を得ました。
彼は以前のテストとジェッダでの挑戦について振り返り、ミニは次のように述べました：
“昨年のベルリンルーキーテストでチームと共に働いた後、この機会を楽しみにしています。あの時は電動レーシングカーに乗るのが初めてで、多くのことを学びました。それがジェッダでの助けになると自信を持っています。”
ミニは、フォーミュラEのエネルギー管理の複雑さが、従来のシングルシーターとは全く異なる挑戦であることを認めました。
「フォーミュラEを発見したときの最大の課題は、レースシミュレーションの複雑さであり、迅速であると同時にエネルギー管理において効率的である必要があることでした。私はジェッダでの課題に備えるためにシミュレーターで作業しましたが、これは新しいサーキットなので未知の要素もあります。私の目標は、できるだけ多くのデータを収集することで、週末の残りの時間にチームを支援することです。」
日産はミニを貴重な資産と見なしています
日産フォーミュラEチームのプリンシパルトンマソ・ヴォルペは、ミニの優れたパフォーマンス記録と、ジェッダのような新しいストリートサーキットに経験豊富なルーキーが必要であることの重要性を強調しました。
「私たちは、シーズン10のベルリンルーキーテストの後、再びガブリエレのような素晴らしい才能と一緒に働けることを嬉しく思っています。彼は最初から私たちと共に印象的なパフォーマンスを示しており、2024年にはフォーミュラ3で2位、デビュー戦でF2の表彰台を獲得するなど、非常に強いシーズンを過ごしました。」
ジェッダで初めてフォーミュラEレースが開催されるにあたり、日産はルーキーセッション中に学習曲線を最大化することを目指しています。ヴォルペは、ミニのフィードバックが重要になると信じています。
「このルーキー・フリー・プラクティスセッションは非常に重要です。なぜなら、まったく新しい場所で車がトラックに出るのはこれが初めてだからです。私たちはその40分間でできるだけ多くの有意義なデータを収集することを目指しており、そのためにこのセッションにガブリエレを戻したいと考えました。彼が初期の車のセットアップに役立つことを知っているからです。」
ミニの次のステップは？
彼がプレマとのF2キャンペーンとアルピーヌとの継続的な提携を両立させる中で、ミニのニッサン・フォーミュラEの出場は、電動レーシングとの長期的な関係を示唆するかもしれません。将来のFEドライバーとしてか、アルピーヌのF1支援による持続可能性の取り組みの一環としてかは分かりませんが。
今のところ、彼の焦点はジェッダにあります。そこで彼はニッサンのために貴重な洞察を引き出しつつ、異なるレーシングディシプリンでの適応力を磨くことを目指します。
