トラックの混乱：ガブリエル・ボルテレトが2026年F1カーを「混乱」と批判
レースコミュニティに衝撃を与える率直な告白として、ブラジルのドライバー、ガブリエル・ボルテレトは最新世代のフォーミュラ1カーに対する苛立ちを表明し、それを「混乱」と評しました。この大胆な発言は、ボルテレトがオーディの傘下で迎える2年目のフルシーズンに向けたバーレーンでの激しいプレシーズンテストの後に出されました。
テスト初日には、ボルテレトは印象的な49周を記録し、オーディの新設計R26に関する重要なデータを収集しました。しかし、その日の喜びは、車が習得するのが難しい獣であるという厳しい現実によって和らげられました。複数のロックアップやダウンシフト、バッテリー管理に苦しむ中、ブラジルのドライバーは前の世代とは大きく異なる感覚の車に苦しんでいます。
「ただ違うんですよ、わかりますか」とボルテレトはバーレーンでメディアに告白し、モータースポーツウィークなどの著名なメディアも含まれていました。「昨年より確実に速くないです。」新しい規則によりコーナーのグリップが顕著に低下し、レースダイナミクスへの影響について多くの人々が疑問を抱いています。
ボルテレットは新車のパフォーマンスに関する複雑な感情を詳述した。「皆はいつも、速い車を持っているからといって、常に楽しめると思っている。でも、時にはグリップが少ない車を持つことも楽しめる。もっと遊べるからね。」彼は最終的な好みについては不確かであるが、これらの新しい規則の下でレースを体験する必要があることを認めている。「楽しい。いいね」と彼は付け加え、困難にもかかわらずスポーツへの情熱を示した。
しかし、高速コーナーだけがボルテレットを frustrate させているわけではない。プラクティススタート—レース戦略の重要な要素—は、彼と他のドライバーにとって大きな頭痛の種となっている。「ああ、面倒だ」と彼は嘆き、新しいバッテリーマネジメントシステムの複雑さを明らかにした。それはエネルギーを最大10秒間スプールアップする必要がある。このため、かつては単純だったプロセスが慌ただしい混乱に変わった。「5秒後には、すでにカウントを失った。そしてエンジンを上げて、ギアを入れたり出したり。クラッチを離す必要がある。かなりの混乱だ。昨年の方がずっと簡単だった。」
シーズン開始までのカウントダウンが進む中、ボルテレットとパドックの他のメンバーがこれらの大きな変化にどのように適応するかが注目される。2026年の規則は画期的なものになるのか、それとも失敗になるのか？確かなことは一つ—ボルテレットの率直な反省は、フォーミュラ1レースの未来についての議論の扉を開いた。
革新、フラストレーション、そしてスピードの relentless pursuit に彩られたこのスリリングなシーズンの浮き沈みを追い続けるので、お楽しみに。
