クプラ・テラマールは、カタルーニャブランドにとって新しい電動化の時代を代表するものであり、スポーティな外観のSUVは、バルセロナで設計・開発されたマルトレル家からの最も重要な投資の一つです。
テラマールの開発と制作は、デザイナーのアルベルト・トレシラスによって主導され、彼にとってフルスケールの粘土モデルは、クプラSUVで強調すべきラインや形状を理解する上で重要でした。
「モデルの本質をデザインし、そのボリュームを理解するためにデジタルで変換しましたが、表面を実際に感じて比率が機能するか確認するには、フルスケールのモデルが必要です」とアルベルト・トレシラスは述べました。
フォルメンターの上に位置するテラマールは、全長4.51メートル、全幅1.86メートル、全高1.58メートル、ホイールベースは2.68メートルです。
「プロポーションは私たちのモデルにおいて不可欠です。私たちは作成するスケッチの中でそれらを定義しますが、実際の粘土のレプリカでこそ本当にそれを評価します」とトレシラスは付け加えました。例えば、クプラ・テラマールでは、この段階がデザインプロセスにおいて重要でした。なぜなら、「SUVであるため、全長4.5メートルのその優れた長さを強調し、ボディカラーを際立たせながらも、アスレチックでスポーティな彫刻を維持したかったからです。このことを最もよく示す方法は、粘土モデルを使用することです」とクプラのデザイナーは付け加えました。
フロントセクションは、シャークノーズによって特徴付けられ、十分なサイズのグリルと、三角形が照らされたサインLEDライトが備わっています。さらに、ボンネットにあるクプラのロゴも照明されています。
「ボンネットの際立ったラインは、テラマールのフロントデザインの重要な要素の一つであり、私たちのロゴをフレームしています。これらの粘土モデルを使用することで、私たちは即座にそれらを際立たせるためのセクションを特定し、視覚化しました。」とトレシラスは結論付けました。
カップラ・テラマーは、ドライバーのニーズに合わせたさまざまなエンジンオプションが用意されていることを忘れないでください。ポルトガルでは、マイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドの2つのバージョンが用意されており、どちらもDSGトランスミッションを備えています。エントリーレベルのバージョンは、テラマー1.5 eTSI 150hp DSGで、48Vハイブリッド技術と150hpの1.5リッターガソリンエンジンを利用したマイルドハイブリッドエンジンです。このシステムは7速DSGギアボックスと組み合わされており、特定の運転条件下でエンジンを無効にし、ブレーキング中にエネルギーを回収し、エンジンに電気的アシストを提供します。
より高いパフォーマンスを求める方には、テラマーVZ 1.5 e-Hybrid ID 272 hp DSGがあり、272hpのプラグインハイブリッドエンジンを搭載しています。これは1.5 TSIエンジンと電動モーター、19.7 kWhのバッテリーを組み合わせており、電気のみで100km以上の航続距離を可能にします。このスポーティなバージョンのテラマーは、6速DSGギアボックスを装備しています。
