F1ドライバーのピエール・ガスリーは、2024年キャンペーン中に彼のチーム、アルピーヌの劇的なシーズン中のカムバックを、彼のレーシングキャリアにおける前例のない出来事として称賛しました。シーズンのスタートは一連の不運な出来事によって損なわれ、アルピーヌはシーズンの大部分でF1グリッドの9位に苦しんでいました。
この危機に対処するために、アルピーヌはリーダーシップの大幅な再編を行いました。この再編では、技術ディレクターのマット・ハーマンと空力部門責任者のダーク・デ・ビアが3月に退任しました。その後、技術部門の舵取りは5月にデビッド・サンチェスに引き継がれました。
再編は続き、6月にはフラビオ・ブリアトーレがエンストーンチームにエグゼクティブアドバイザーとして復帰しました。ルノーグループのCEOであるルカ・ド・メオによって任命されたブリアトーレの使命は、運営を効率化し、不必要な費用を削減し、チームの明るい未来への道を描くことでした。
当時のチームプリンシパルであるブルーノ・ファミンは、夏の休暇中に退任し、ヴィリでパワーユニットの縮小を監督することになりました。彼の退任は、オリバー・オークスが後任として就任する道を開きました。
これらの変更の後、新しい階層が整ったチームは、10月のアメリカグランプリでアップグレードされたアルピーヌA424を発表しました。ガスリーはすぐに存在感を示し、常にトップ10に入る成績を収めました。インテルラゴスでのダブル勝利のおかげで、アルピーヌは最終チャンピオンシップテーブルで9位から6位に上昇し、最後の4ラウンドで合計51ポイントを獲得しました。
ロンドンのO2アリーナでのF1 75ローンチイベントに先立つメディアとの交流において、ガスリーはアルピーヌでの新たな安定性に感謝の意を表しました。彼は、オークスとブリアトーレのリーダーシップの下でのチームのマインドセットと精神のポジティブな変化についてコメントし、すべての部門に最高の成果を出すよう挑戦し、推進する彼らの努力を称賛しました。
シングルシーズンの進化と劇的な逆転について、ガスリーは、彼がF1で経験した中で見たことのないものであると指摘した。しかし、彼はアルピーヌがまだトップに向かう長い旅の途中であることを認めた。チームの目標がランキングでの6位を改善することにあると注目し、ガスリーは今後のルール変更やOEMからメルセデスパワーユニットの顧客への切り替えがさらなる進展の触媒となる可能性について語った。
タスクの規模にもかかわらず、ガスリーはブリアトーレとオークスがアルピーヌの野望を実現する能力に自信を示した。彼は「フラビオは競争者です。彼は勝つためにF1にいます。私は勝つためにF1にいます。オリはチームをトップに引き上げ、勝つためにF1にいます。」と述べた。チーム内の前向きな姿勢を強調し、彼は確かに彼らが正しい方向に進んでいると結論づけた。
F1グリッドを上昇させるための探求の中で、アルピーヌは2025年のF1シーズンに向けて鮮やかなリバリーを発表する予定である。今年が彼らの足跡を残す年になるのだろうか？ 時間だけがそれを教えてくれる。
