アンドレッティ家がフォーミュラ1に参入するという野心から始まったプロジェクトは、現在、キャデラックとゼネラルモーターズのもとでの壮大なプロジェクトへと進化しました。マイケル・アンドレッティが退き、キャデラックが中心に立つことで、この歴史的な提案は幾度も変化し、スポーツの未来を再形成しています。
アンドレッティの野心的なスタートは抵抗に直面
当初、マイケル・アンドレッティがアンドレッティ・グローバルを通じて先導した、フォーミュラ1に11番目のチームを持ち込む試みは、賛否が分かれました。FIAは提案を承認しましたが、フォーミュラワン・マネジメント（FOM）は、チームが価値を追加し、競争力を維持できるかについての懸念を理由に申請を却下しました。
数ヶ月にわたるロビー活動や公の訴え、アンドレッティ陣営からの圧力は、商業権保持者を動かすことはできませんでした。しかし、舞台裏での劇的な変化が潮流を変えました。
権力の移行：キャデラックが登場
重要な動きとして、マイケル・アンドレッティはアンドレッティ・グローバルでの役職を辞任し、パートナーでTWGグローバルのCEOであるダン・トーリスにリーダーシップを引き継ぎました。この移行は、ゼネラルモーターズが関与を強化し、プロジェクトをそのフラッグシップブランドであるキャデラックの下で再ブランド化するタイミングと一致しました。
再編成はFOMの初期の懸念を和らげ、チームを影響を与えることができる十分な資金を持つ製造業者支援の企業として位置づけたようです。
さらに興味深いことに、アメリカ合衆国下院司法委員会は、アンドレッティの最初の入札の拒否に関連する潜在的な独占禁止法違反について、フォーミュラ1の親会社であるリバティ・メディアに対する調査を開始しました。リバティ・メディアのCEOであるグレッグ・マフェイも辞任し、状況をさらに複雑にしました。
マリオ・アンドレッティの永続的な役割
マイケル・アンドレッティが注目を浴びることから退いた一方で、1978年のF1世界チャンピオンである父マリオ・アンドレッティは、このプロジェクトにおいて大切な存在であり続けています。84歳のマリオは、キャデラックF1チームの取締役会に非常勤取締役として参加し、知恵と指導を提供します。
新しい役割について振り返り、マリオは感謝の意を表しました：
「私の初恋はフォーミュラ1で、今から70年後、F1パドックはまだ私の幸せな場所です。キャデラック、フォーミュラ1、マーク・ウォルター、ダン・タウリスに非常に興奮しています。この人生の段階でまだ関与できることに—夢ではないか確かめるために自分をつねらなければなりません。」
日常業務には関与しないものの、アドバイザーおよび大使としてのマリオの影響は、このプロジェクトに貴重な経験をもたらすと期待されています。
これからの道
2026年に予定されているキャデラックの参入は、フォーミュラ1の新たな章を意味します。ゼネラルモーターズは10年末までに自社エンジンを開発する計画ですが、チームは最初は顧客パワーユニットを使用し、フェラーリが主要な供給者として浮上しています。
チームのシルバーストーン拠点は、元々アンドレッティ・グローバルによって開発されたもので、プロジェクトの基盤として残っています。また、元ルノーのエンジニアであるパット・シモンズ、ニック・チェスター、ロブ・ホワイトを含む経験豊富な人材の増加も重要です。
実現した夢
完全な拒絶から信頼できるF1の参加者として受け入れられるまで、アンドレッティ・グローバル（現在のキャデラックF1チーム）の旅は、スポーツの変化するダイナミクスを浮き彫りにしています。マリオ・アンドレッティにとって、これは単なるチーム以上のものであり、一生の情熱の集大成です。
「できる限り助けるつもりです。アドバイス、インスピレーション、友情を提供します」とマリオは言いました。「私は非常に恵まれています。」
キャデラックの強力な支援とレースの卓越性の遺産を背景に、チームは2026年にグリッドに登場する際に大きな波を起こす準備が整っています。
