フランコ・コラピントは、アルピーヌでの席についての憶測の中心となっており、この展開は今後のベルギーグランプリと同じくらい注目を集めています。レース週末が数日後に迫る中、ジャーナリストやファンは19歳の彼にチームに留まるのかどうかを問いかけていますが、彼自身はまだチームからの明確な答えを得ていません。
表面的には、コラピントのスタッツはその質問に一定の重みを与えるものです。過去6レースでは複数回のバリアへの接触を記録し、さらに重要なことに、チャンピオンシップポイントはゼロです。しかし、パドックの観察者たちは、彼のラップにはまだスピードが感じられると指摘しており、ルーキーは自分の立場を守るのではなく、データ分析に集中することでその噂をかわしています。
驚くことではありませんが、専門家たちは毎日のように代替候補を挙げています。バルテリ・ボッタスやセルジオ・ペレスのようなベテランから、アルピーヌのジュニアであるジャック・ドゥーハンまで。コラピントはもちろんその名前を耳にしていますが、彼の最優先事項はよりシンプルです。スパのセッティングを洗練させ、その作業を一貫したフィニッシュに繋げることです。
1週間前、F1ルーキーのフランコ・コラピントは、自身の未来についての渦巻く憶測に対して冷静な見解を示しました。「正直なところ、あまり気にしていません」とアルゼンチン人はパドックで語りました。「常に話や噂がありますが、私ができるのは働き続けて、チームが車を改善する手助けをすることだけです。」彼はシルバーストーンが前進の一歩だったことを認めましたが、そのパフォーマンスはアルピーヌの長期的な期待にはまだ届いていませんでした。
グリッドがベルギーグランプリに向けて準備を進める中、焦点はコラピントのレーススキルとアルピーヌのマネジメントが直面する戦略的選択に移ります。彼らは彼の後輩に忠実であり続けるのか、それともシーズン中に席を交換するのか？予測不可能なF1政治の舞台では、どんな結果も考えられます。
観察者たちは、単に噂に賭けているわけではありません。レース週末が進行する中で、テレメトリー、エンジンデータ、ドライバーのフィードバックを相互確認しています。耳を傾けておいてください。新たな洞察がチェッカーフラッグの前に到着するでしょう。そして、パドックはその会話がどれほど深刻であるかを正確に知ることになります。
統計
フランコ・アレハンドロ・コラピント（2003年5月27日生まれ）は、アルピーヌでフォーミュラ1に出場するアルゼンチンのレーシングドライバーです。ブエノスアイレスのピラールで生まれ育ったコラピントは、9歳で競技用カートレースを始め、いくつかの地域および全国選手権で優勝しました。2018年にジュニアフォーミュラに昇格し、2019年にドライベックスでF4スペイン選手権の初タイトルを獲得しました。その後、2020年にはフォーミュラ・ルノー・ユーロカップとトヨタ・レーシング・シリーズで3位に入賞しました。コラピントは2021年にスポーツカー競技に移行し、G-ドライブのためにFIA世界耐久選手権、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに出場し、後者で3位を獲得しました。また、MPと共にフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパにも出場し、総合6位に入賞しました。コラピントは2022年にFIAフォーミュラ3に進出し、翌シーズンにMPで4位となり、FIAフォーミュラ2に昇格しました。2023年から2024年にかけてウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるコラピントは、2024年のイタリアグランプリでウィリアムズからフォーミュラ1デビューを果たし、2024年シーズン残りの期間をカーロス・サインツ・ジュニアのインターンとしてロガン・サージェントの代わりに出場しました。デビューにより、彼は2001年のガストン・マザカーネ以来、フォーミュラ1に出場した初のアルゼンチン人ドライバーとなりました。コラピントはアゼルバイジャングランプリで初めてポイントを獲得し、この偉業をアメリカでも繰り返しました。彼は2025年のリザーブドライバーとしてアルピーヌに加入し、6つのグランプリ後にジャック・ドゥーハンの代わりに昇進しました。現在、彼はジャージ番号43を着用しています。現在のシーズン: 8回の表彰台フィニッシュ、3回のレース優勝、2回のポールポジション。選手権順位: 285ポイントで2位。ベストラップタイム: 4つのサーキットでセクター記録。キャリア勝利: 180レース出走から25勝。最速ラップ賞: キャリアで12回の最速ラップ。チームパフォーマンス: コンストラクターズ選手権をリードしています。
