フォーミュラ1カタールグランプリはウィリアムズにとって大惨事となり、フランコ・コラピントはオープニングコーナーでの衝突後にレースをリタイアし、アレックス・アルボンは15位に苦しむ結果となり、スピンとタイヤ選択の戦略ミスが重なりました。
コラピントの即リタイア：混乱の連鎖反応
コラピントにとって、レースは始まるやいなや終わってしまった。グリッドの後方P19からスタートしたアルゼンチンのルーキーは、ニコ・ヒュルケンベルグのハースがエステバン・オコンのアルピーヌに衝突し、その後オコンがコラピントに激突するという連鎖反応に巻き込まれました。混乱を避けようと広く舵を切ったにもかかわらず、逃げ場はありませんでした。
「内側の連中が広がっていくのを見たので、左にできるだけ開こうとしましたが、彼らはそのまま私に突っ込んできました」とコラピントは説明しました。「まずオコンにぶつかり、次にオコンが私にぶつかってきました。後方スタートだったので、あまりやることがなくて残念ですし、内側の連中は少し愚かでした。でも、これがレースです。」
これはコラピントにとって初めての挫折ではなく、彼はすでにラスベガス予選でのクラッシュ後に古いコンポーネントを使用していました。彼の車の損傷は、ウィリアムズがシーズンを通じて直面しているクラッシュやスペアパーツの不足によるさらなる高額な修理を加えます。アブダビの最終戦を前に、チームはコラピントの車をレース可能な状態にするために慌ただしく準備を進めています。
アルボンの悲惨な日：スピン、衝突、タイヤトラブル
アレックス・アルボンは、レースがほぼすぐに崩れ去る中で、あまり良い結果を出せませんでした。タイ・イギリス人ドライバーは、初周にランス・ストロールにスピンさせられ、フィールドの最後尾に追いやられました。30周目のセーフティカーの下での大胆な戦略変更により、アルボンはソフトタイヤに切り替え、一時的にトップ10に浮上する希望が見えました。しかし、その賭けはすぐに裏目に出ました。
ソフトタイヤのグリップが失われると、アルボンは順位を落とし、さらにケビン・マグヌッセンのハースとの衝突で苦境が悪化し、10秒のタイムペナルティを受けました。
「レース全体を通して、我々はまさにノーマンズランドにいたようなもので、ペースに苦しんでいました」とアルボンは認めました。「そのセーフティカーは興味深い展開をもたらしました—ソフトタイヤに賭けました。ターン1に何度か突っ込んでみましたが、ケビンと比べて、正直なところ、我々は他の誰よりも遅かったです。私のミスで、コントロールを失い、それが全てでした。それ以降はただ苦しんでいました。」
苦闘のシーズン：衝突とスペアパーツの悩み
ウィリアムズの2024年のキャンペーンは、損害請求書と慢性的な部品不足によって傷つけられています。コラピントの瞬時のDNFは、シーズン最終レースに向かうチームにさらなるプレッシャーを加えていますアブダビ。
年を良い形で締めくくろうとするコラピントは、希望を持ち続けています。「年を高い位置で終えることは非常に重要で、アブダビでクリーンな週末を過ごそうとしています」と彼は言いました。
今後の展望：アブダビが最終的な贖罪を提供
ウィリアムズは、厳しいシーズンからポジティブな要素を救い出すために急な登り坂に直面しています。コラピントにとっての目標は、トラブルのないレースで自分の才能を示すことであり、アルボンは自信を取り戻し、より競争力のあるフィニッシュを目指すことです。
カタールGPは、ウィリアムズが中団争いに戻るために克服しなければならない苦闘の厳しいリマインダーとなっています。より良い信頼性と戦略の実行を目指す中で、アブダビは2024年において声明を出すための最後のチャンスを提供しています。
