ADVERTISEMENT
AutoGear
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • 日本語
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • STANDINGS
No Result
View All Result
AutoGear
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • 日本語
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • STANDINGS
No Result
View All Result
AutoGear

マックス・フェルスタッペンは、困難なエミリア・ロマーニャFP2練習セッション後、チーム無線で不満を表現しています。

Carl Smith by Carl Smith
7月 9, 2024
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
0
Max Verstappen expressa frustração no rádio da equipe após difícil sessão de treinos de Emilia-Romagna FP2.
ADVERTISEMENT

マックス・フェルスタッペンは、エミリア・ロマーニャグランプリのセカンドプラクティスセッション(FP2)で失望する結果となりました。現在の世界チャンピオンは金曜日の練習で複数の困難に直面し、セカンドセクターで苦戦し、7位で終えました。

FP2中、フェルスタッペンはコースアウトし、RB20のグリップ不足とダウンフォースの不足に対する不満を表明しました。イモラに新しいフロントウィングと改訂されたフロアアップデートを持ち込んだにもかかわらず、これらの変更はレッドブルチームに逆効果となったようです。

26歳のドライバーはチーム無線で不満を爆発させ、車のコントロールに苦労していると語りました。フェルスタッペンは、フロントグリップの急激な増加により、スピンを起こすほどの状況だったと述べました。

ADVERTISEMENT

フェルスタッペンのイモラでの勝利への期待は、フェラーリの強力なパフォーマンスによってさらに試されました。フェラーリのドライバーはFP1とFP2のタイムシートをリードしました。フェルスタッペンのチームメイトも苦戦し、FP2で8位に終わりました。

自身の不満に加えて、フェルスタッペンはイモラでの練習中に他のドライバーによって速い周回が妨げられ、よりいらだちを感じました。ハミルトンは後に謝罪しましたが、フェルスタッペンは引き続きRB20のフロントのグリップ不足と不安定さについて que que を que que しました、特にセカンドセクターで。

今、フェルスタッペンは2024年シーズン初の勝利を目指すルクレールを追いかけるために0.1秒を取り戻す必要があります。F1ファンは、象徴的なアウトドロモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリF1サーキットでのエキサイティングなFP3セッションとスリリングな予選セッションを期待することができます。

Share212Tweet133Send

Related Posts

Haas unveils groundbreaking strategy for 2026 F1 season: can they outpace the competition?
Motorsports

ハース、2026年F1シーズンの画期的な戦略を発表:競争相手を上回ることができるか?

ハースF1の大胆な戦略:2025年に焦点...

by James Taylor
12月 16, 2025
Adrian Newey and Honda’s intense showdown at Aston Martin: will they redefine F1 success?
Motorsports

アドリアン・ニューウェイとホンダのアストンマーチンでの激しい対決:彼らはF1の成功を再定義するのか?

エイドリアン・ニューウェイ:アストンマー...

by James Taylor
12月 16, 2025
Yuki Tsunoda hints at thrilling comeback: could he break free from reserve role in 2026?
Motorsports

ユキ・ツノダがスリリングなカムバックの兆しを示す:2026年にリザーブ役から脱却できるのか?

かつてレッドブル・レーシングの有望な星で...

by David Castro
12月 16, 2025
Isack Hadjar reveals shocking downside of fame as Red Bull F1 driver: can he handle pressure?
Motorsports

イサック・ハジャーがレッドブルF1ドライバーとしての名声の衝撃的な裏側を明らかに:彼はプレッシャーに耐えられるのか?

フォーミュラ1の新星、イザック・ハジャー...

by Carl Smith
12月 16, 2025

Recent News

Haas unveils groundbreaking strategy for 2026 F1 season: can they outpace the competition?

ハース、2026年F1シーズンの画期的な戦略を発表:競争相手を上回ることができるか?

12月 16, 2025
Adrian Newey and Honda’s intense showdown at Aston Martin: will they redefine F1 success?

アドリアン・ニューウェイとホンダのアストンマーチンでの激しい対決:彼らはF1の成功を再定義するのか?

12月 16, 2025
Yuki Tsunoda hints at thrilling comeback: could he break free from reserve role in 2026?

ユキ・ツノダがスリリングなカムバックの兆しを示す:2026年にリザーブ役から脱却できるのか?

12月 16, 2025
Isack Hadjar reveals shocking downside of fame as Red Bull F1 driver: can he handle pressure?

イサック・ハジャーがレッドブルF1ドライバーとしての名声の衝撃的な裏側を明らかに:彼はプレッシャーに耐えられるのか?

12月 16, 2025

Newsletter

ADVERTISEMENT

  • Home Japanese

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • 日本語
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.