オープニングの練習セッションでは、ハミルトンが最速ドライバーとして浮上し、メルセデスが今週末に満足のいく結果を達成する可能性があることを示しています。しかし、メルセデスの最近のパフォーマンスを考えると、予選が完了するまで興奮しすぎない方が良いでしょう。
ハイライトはフェラーリのルクレールでした。モナコ出身のドライバーは、タイヤや燃料の積載に関係なく、競争相手を上回るスピードとスキルを一貫して示しました。
アロンソは3番目に速いタイムを獲得しましたが、マクラーレンがその潜在能力を全て明らかにしていないため、これが異常な結果だったのかはまだ分かりません。5番目に速いタイムを達成したノリスと、ソフトタイヤを使用せずに12位で終えたピアストリも彼らの戦略を隠し続けています。
フェルスタッペンは苦戦を続け、フロントグリップの不足と車のハンドリングの質に不満を表明しました。彼はリーダーから0.5秒以上遅れて4位でフィニッシュしました。レッドブルはモナコのトラックとミルトンキーンズのシミュレータで解決策を見つけるために、土曜日の重要な予選セッションまで精力的に取り組んでいます。
モナコでの最初のフリー走行セッションでは、ルイス・ハミルトンがメルセデスのタイムをリードしました。マクラーレンは控えめな姿勢を保ち、フェラーリもソフトタイヤでの走行中に本当のペースを明らかにしませんでした。
一方、レッドブルは良いスタートを切れずに困難に直面しました。フェルスタッペンのRB20への不満と、チームのパフォーマンス向上への苦闘は、現在のF1チャンピオンにとって頻発する問題となっています。
第2回の練習セッション（FP2）が近づくにつれて、メルセデスが勢いを維持できるか、それともハミルトンの印象的なペースが偶然の産物だったのかが興味深いです。各チームは予選シミュレーションを行い、真のポテンシャルを明らかにするでしょう。
マクラーレンはついに真のパフォーマンスを明らかにするのか？フェラーリから何を期待できるのか？レッドブルは大きな進歩を遂げることができるのか？
雨は当初FP2に予想されていましたが、現在の降水確率は20％に減少しました。したがって、私たちは重要なセッションを目撃するかもしれません。
セッションは晴れた状態で始まり、いくつかの散在する雲がありました。トラックの温度は32℃に下がり、10℃ほど低くなりました。空気温度は20℃でした。
2回連続のセッションで、ハミルトンは熱心にトラックに乗り込み、ピットレーンの出口に位置し、緑色の信号を待っていました。彼はミディアムタイヤを選択しました。
Verstappen、Ricciardo、Tsunoda、Piastri以外のすべてのドライバーは、ミディアムコンパウンドでセッションを開始しました。これらの4人のドライバーはハードコンパウンドを選択しました。
スタート時、ペレスは限界を試し、カジノスクエア近くの左前タイヤでバリアに接触しました。ノリスもマクラーレンでスイミングプールセクションで軽微なコントロールを失いました。
Sargeantは壁に接触したと報告しましたが、続行することができました。一方、Tsunodaもチームに同じメッセージを伝えました。
リプレイでは、Sargeantが最終コーナーのバリアに衝突している様子が映し出され、Tsunodaがピスティーヌシケインでバリアに擦り付けたことがわかりました。
ストロールもバリアと危うい接触をし、かろうじて衝突を回避しました。
一方、ヴェルスタッペン、ハミルトン、ルクレールは交代で先頭を走りましたが、周回時間は続々と短縮され、フェラーリのドライバーが最初のラウンドで勝利を収め、ハミルトンが2位、ヴェルスタッペンが3位になりました。
その後、ノリスも戦いに加わり、3番目の最速タイムを獲得しました。注目すべきは、トップ3のドライバーがミディアムタイヤを使用していたことで、その時点でのヴェルスタッペンはハードコンパウンドを選択し、ペースから0.887秒遅れていました。セッション開始から15分後のことです。
Russellは、ターン11でブレーキング時に激しい振動を経験し、ステアリングホイールの操作が困難になりました。リプレイでは、実際にはシケインをまっすぐ通過してしまったことがわかりました。彼はすぐにメルセデスのガレージに戻り、調整を行いました。
Verstappenはいくつかの課題に直面しているようで、チームに無線でフラストレーションを表現し、「カンガルーのように跳ねているんだ。頭痛がする、狂ってるよ」と言いました。
一方、フェラーリのLeclercは自国のトラックで圧倒的な力を見せ続け、ラップタイムを絶えず改善し、印象的なスピードを披露していました。
FP1ではエンジンの問題（具体的にはターボウェストゲートバルブの問題）に直面したGaslyは、FP2で失った時間を取り戻す決意を持っていました。
セッションが中盤に差し掛かると、ソフトタイヤが初めて登場し、各チームが予選シミュレーションを始めました。
ソフトタイヤで最初のラップを終えた後、PerezはRB20のハンドリングが「ひどい」と報告し、ターン3のエイペックスが見えないと述べました。
Piastriも壁に接触したドライバーグループに加わりました。彼はチームにインシデントを報告し、ガレージに一時的に戻って迅速な点検を行い、すぐにトラックに戻りました。Verstappenも似たような状況に遭遇し、トンネルに下りるカーブ7でバリアに衝突しました。Tsunodaもサンテデヴォートでバリアに接触しました。
AlonsoはフェラーリのSainzの戦術に満足しておらず、チームの無線で皮肉を込めてコメントしました。「モナコで3分のギャップが欲しかったのか、Sainzが何をしていたのかわからないよ」。
Leclercはトラックで楽しんでいるようで、競争相手を大きく引き離す一貫した速いラップタイムを記録していました。
残り25分を切った時点で、Leclercはタイムチャートをリードし、一貫して速いラップタイムを出し、コース全体でパープルセクターを確立しました。
VerstappenはRascasseでTsunodaとのインシデントを起こし、レースオフィシャルは可能な阻害の件について調査していることを発表しましたが、それを進めることは決めませんでした。
Oconはプールシケインの出口でバリアに若干強く接触し、Strollもバリアに衝突しました。
すべてのチームの中で、VCARB、Sauber、McLarenのPiastriはまだソフトタイヤを使用していませんが、使用したチームは最後の10分間までクラシフィケーションのシミュレーションに集中し、それからより硬いタイヤに戻りました。
残り10分で、Leclercは冷たいミディアムタイヤでSainte Devoteでブレーキを失い、エスケープエリアに入りましたが、重大な損傷はありませんでした。
Russellは引き続き操縦の問題を抱えており、チームに異常なことが起こっているため、ステアリングトルクを監視するように要求しました。
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サッカースターのクリスティアーノ・ロナウドは、最後の試合での信じられないパフォーマンスで再び誰もを驚かせました。ポルトガルの選手は3ゴールを挙げ、アシストもし、チームの4-1の勝利に貢献しました。この完璧なパフォーマンスで、ロナウドは再びなぜ彼が世界最高の選手の一人とされているのかを示しました。
フィールド上の成果に加えて、クリスティアーノ・ロナウドは贅沢なライフスタイルでも知られています。選手は壮観な邸宅、高級車、羨ましい時計のコレクションを所有しています。彼はまた、主要ブランドとのスポンサーシップ契約を結んでいる世界で最も高給なアスリートの一人でもあります。
しかし、サッカースターにとってすべてが順風満帆ではありません。最近、ロナウドはフィールド外でいくつかの論争に直面しています。彼は脱税の罪で告発され、高額な罰金を支払わなければなりませんでした。さらに、彼が現在のクラブに不満を抱いており、他のチームへの移籍を考えているという噂も浮上しています。
これらの論争にもかかわらず、クリスティアーノ・ロナウドは世界中の多くのファンによって尊敬され、崇拝される存在です。彼のサッカーのスキルと成功を達成するための決意は、世界中の若いアスリートにとってのインスピレーションです。この選手はすでに数々のタイトルと賞を獲得しており、まったくスローダウンする気配はありません。
彼の確固たる献身と才能により、クリスティアーノ・ロナウドは今日でも最も影響力のある人気選手の一人です。サッカーファンたちは、この真のスポーツアイコンの未来がどうなるのかを熱望して待っています。
