アドリアン・フォーマウは、ラリー・ジャパンのオープニングスーパースペシャルステージで素晴らしいパフォーマンスを披露し、WRCステージリードを初めて獲得しました。しかし、夜はドラマなしでは終わらず、アンドレアス・ミッケルセンは、ヒュンダイが燃料切れになりそうになり、危機を辛うじて回避しました。
“フォーマウのネオンの夢が現実に”
賑やかな観衆の前でトヨタスタジアムスーパースペシャルに出場したフォーマウは、ラリーの伝説セバスチャン・オジェを2.2秒差で打ち負かす完璧な走りを見せました。彼のタイム1:51.4は、オット・タナクを0.5秒差で抑え、トップの座を確保するのに十分でした。
“今年はファスト＆フューリアスに関する引用がたくさんあったので、東京に来てネオンがないわけにはいかなかった”とフォーマウは冗談を言い、彼のプーマラリー1の光るアンダーボディを指摘しました。“若い頃に見ていた夢を生きたいと思った”と彼は続けました。
この結果は、これまでに輝かしい瞬間を見せてきたM-Sportのドライバーにとって画期的な瞬間を意味しますが、このレベルでの一貫した成功はまだ達成されていません。
“勝田とタナクがプレッシャーをかけ続ける”
故郷のヒーロー高本勝太は、フォーマウとわずか0.8秒差の3番目に速いタイムで日本の観客を喜ばせました。勝太のパフォーマンスにより、Mスポーツとヒュンダイと共に、3つのメーカーがトップ3に入る結果となりました。
ヒュンダイのオット・タナクは、リードから0.5秒遅れの2番目に速いタイムを記録し、朝のシェイクダウンでトップに立った後も好調を維持しました。
“大きなステージはまだ来ていない”とタナクは述べ、ラリージャパンのグラベルロードでの今後の課題を強調しました。
“ヌービルは大局を見据えている”
選手権リーダーティエリー・ヌービルは、初のWRCタイトルを確保するためにわずか6ポイントが必要で、オープニングステージに慎重なアプローチを取りました。オジェと5位を共有するヌービルは、彼の戦略がドライバーズタイトルを優先し、ヒュンダイのメーカーズチャンピオンシップへの挑戦をサポートすることを示唆しました。
“ステージをカウントダウンしていますが、それは小さなものでした。大きなものが来ます”とヌービルは言いました。“皆がやる気を持っているのを見るのは良いことですが、リラックスしているのも良いことです。”
“ミッケルセンの燃料問題”
アンドレアス・ミッケルセンにとってドラマが展開されました。彼は競争力のあるタイムを記録するはずでしたが、ヒュンダイがフィニッシュラインのすぐ近くで危険なほどにエンジンが止まりました。
“燃料が空になっていて、残り半周でエンジンが止まり始めた”とミッケルセンは明かしました。“燃料を得るために右に左に運転しなければならず、私たちはほとんどフィニッシュラインに到達できませんでした.”
その恐怖にもかかわらず、ミッケルセンはステージを完走し、週末の disastrous なスタートを救いました。
“WRC2: グリャジンが早期に支配、パヤリとグリーンスミスが激闘”
WRC2では、ニコライ・グリャジンがサミ・パヤリとガス・グリーンスミスを2秒上回るタイムで支配しました。二人は2位でタイムを並べました。元F1ドライバーのヘイッキ・コバライネンは強いペースを見せ、シトロエンC3ラリー2で二人の後ろにわずか0.1秒差でフィニッシュしました。
“これからの道”
最初の3つのスーパースペシャルが完了し、本格的な挑戦がラリージャパンの厳しいグラベルステージで始まります。フォルモーが初めてのステージリードを楽しむ中、ドライバーズタイトルとメーカーズタイトルの争いはますます激化しており、ヌービル、タナク、オジエが栄光を目指しています。
ラリーが進むにつれて、選手たちが今シーズンのフィナーレを特徴づける技術的で滑りやすい道路を走行する中、さらなる波乱が期待されます。
