フォーミュラEは、サウジアラビアのE-Prixが来年2月に行われるにあたり、ディリーヤから特別に改造されたフォーミュラ1のジェッダ・コーニッシュ・サーキットに移行するという大胆な新たな挑戦に向けて準備を進めています。この電気的な変化は、紅海のほとりでの高速対決を約束しており、再設計されたトラックには、全電動グリッドのスキルを試すための4つの新しいシケインが備わっています。
変貌を遂げたサーキット
ジェッダトラックのフォーミュラE版は約2.2マイルの長さで、シリーズの独自の要求に応じた重要な改良が施されています。主な更新内容は以下の通りです：
- 新しいシケインコンプレックス： F1サーキットの通常のターン25と26の間に、2つのタイトなシケインセクションが導入されます。
- フィニッシュラインへの改良された進入： スタート/フィニッシュストレートの前に、1つは左/右/左、もう1つは逆の右/左/右の2つのシケインがドライバーに挑戦を与えます。
- F1の象徴的な最初のターン： ラップはフォーミュラ1で使用される同じアイコニックなオープニングコーナーから始まります。
これらの変更は、ブレーキングゾーンを強化し、フォーミュラEカーのリフトアンドコースト効率を改善することを目的としており、シリーズにおけるエネルギー管理の重要な要素となっています。
ドライバーとチームの意見
ドライバーからの反応は様々で、新しい会場への興奮とディリーヤの愛されるレイアウトへの懐かしさが反映されています。
- セバスチャン・ブエミ（エンビジョン・レーシング）：
「とても広い大きなコースで、コーナーが少ないです。ポートランドに似た感覚かもしれませんが、本当に挑戦的だったディリーヤの特性を失うかもしれません。インフラは素晴らしいものになるでしょうが、雰囲気は異なるでしょう。」 - ニック・デ・フリース（ABTカプラ、元F1ドライバー）：
「ジェッダは別の体験になるでしょう。F1でそこでレースをするのが大好きだったので、フォーミュラEでどのようになるのか楽しみです。」
なぜ移転するのか？
フォーミュラEの元々のサウジアラビアのホームであるディリーヤは、2018年以来11レースを開催してきました。しかし、地域の建設プロジェクトや、建設の埃や制限された単一のレーシングラインなどのトラックの課題が、移転の要因となりました。
フォーミュラEのサウジプロモーターであるCBXグループは、リヤド内の代替地点を評価した後、ジェッダに決定しました。CBXグループのリーダーであるカルロ・ブートゲイは、世界クラスのモータースポーツイベントを開催する準備が整ったジェッダが、決定の重要な要因であると強調しました。
ディリーヤの遺産への敬意
ディリーヤは、2018年にアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがBMWアンドレッティで勝利した忘れられない瞬間を持つ、フォーミュラEのGen2時代の発祥地でした。そのタイトでテクニカルなレイアウトはドライバーを限界まで押し上げ、ファンのお気に入りとなりました。デ・フリースとパスカル・ウェアラインはディリーヤでそれぞれ2回の勝利を収め、会場での遺産を確立しました。
未来を見据えて
ジェッダE-Prixでは、ストリートレースの興奮とフォーミュラ1グレードのサーキットの壮大さを融合させた新しいフォーミュラEレースが披露されます。トラックの広いレイアウトと複雑さの軽減はレースのダイナミクスを変えるかもしれませんが、サウジアラビアにおけるスポーツの新しい章を開く扉を開きます。
フォーミュラEがジェッダに突入する中、ファンは他に類を見ないスペクタクルを期待でき、スリリングなシーズンへの舞台が整います！
