フォーミュラEは、タイのチェンマイで予定されていた2025年のレースを代替できなかったため、再びフラストレーションのたまる2ヶ月のギャップに直面しています。3月8日のレースは、2月にサウジアラビアのジェッダで行われるイベントと、4月にフロリダのホームステッドで行われるイベントの間の「確認待ち」スロットとして残されました。しかし、代替会場を探す努力にもかかわらず、今週のFIA世界モータースポーツ評議会の会議のために適切な代替案を時間内に確定することができませんでした。
タイの政治的変化、特にパエトンターン・シナワトラが首相に任命されたことにより、チェンマイでフォーミュラEレースが開催される可能性が低下し、このイベントはカレンダーから削除されました。フォーミュラEオペレーションは、中国の三亜への復帰を含むさまざまな代替案を検討しましたが、最終的には時間内に代替案を確保することができませんでした。
これにより、フォーミュラEは2024-25シーズンを15レースに減らすか、ジャカルタまたはホームステッドのレースをダブルヘッダーにして空白を埋める可能性があります。残念ながら、この全電動シリーズがスケジュールの課題に直面するのはこれが初めてではありません。過去のシーズンでは、2022年のマラケシュレースがキャンセルされたバンクーバーE-Prixの代わりになったり、昨シーズンのハイデラバードの第2イベントに影響を及ぼした政治的影響があったりして、そのキャンペーンでも2ヶ月のギャップが生じました。
勢いを築こうと奮闘しているスポーツにとって、これらの混乱はますます有害です。特にシーズン初めの興奮の後の長いレース間のギャップは、フォーミュラEが一貫性を維持するのに苦労しています。この最新の後退は、ファンの関与と商業的成功を捉えるために安定性と一体感が最も必要な時期に、シリーズにとって懸念すべきトレンドを続けています。
フォーミュラEのプロモーターが多くの都市がレースを開催したいと主張しているにもかかわらず、2025年3月のイベントを1つも確保できなかったことは、このシリーズがフルカレンダーの約束を果たす上で直面している課題を浮き彫りにしています。11シーズンの運営の後、フォーミュラEが一貫した統一されたスケジュールを提供できるかどうかについて疑問が呈されており、ファンや参加者はますますフラストレーションを感じています。
