フォーミュラE 2024-25 グリッド：新しい顔ぶれ、新たなライバル関係、そしてジェン3エボ時代

2024-25年のフォーミュラEシーズンは、サンパウロのオープナーで新しいGen3 Evo時代の幕開けを迎える準備が整いました。昨年ほど混乱はなかったものの、ドライバーマーケットには驚きがあり、3人の新しい名前が選手権に加わり、わずか4チームが変更のないラインアップを維持しました。ここでは、8人の元チャンピオンを含むグリッドのチームごとの内訳を紹介します。

ジャガー：ニック・キャシディ、ミッチ・エヴァンス

2024年のチームとメーカーのタイトルを獲得したばかりのジャガーのニック・キャシディとミッチ・エヴァンスは、逃し続けているドライバーズチャンピオンシップに再挑戦します。2024年には両者とも心が折れるほどの接戦を繰り広げましたが、ニュージーランドのデュオはそのまま健在で、昨シーズンの素晴らしいパフォーマンスを生かすことに意欲を燃やしています。

ポルシェ：パスカル・ウェアライン、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

ポルシェは、パスカル・ウェアラインとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの強力なコンビを3年連続で維持します。ウェアラインは2024年の緊迫した三つ巴の戦いを制してドライバーズタイトルを防衛します。一方、ダ・コスタはシーズン中に去る運命にあると思われていましたが、5レース中4勝の素晴らしい走りで1年の猶予を得ました。しかし、今シーズンが彼のポルシェでの任期の終わりを示すかもしれません。

DS Penske: ジャン・エリック・ベルニュ、マキシミリアン・ギンタ

フォーミュラEの唯一の2度のチャンピオンであるジャン・エリック・ベルニュは、DSペンスケに留まりますが、ストッフェル・バンドーンとのチャンピオンシップ獲得パートナーシップは終了します。マキシミリアン・ギンタは、マセラティで実績のあるレースウィナーとして、ステランティスのブランド間のトレードでチームに加入します。ギンタは、過去2シーズンのジャカルタと東京での勝利を持ち込んでいます。

アンドレッティ: ジェイク・デニス、ニコ・ミュラー

冴えないタイトル防衛の後、ジェイク・デニスはアンドレッティに5年目も留まり、2023年のチャンピオンシップを獲得した時のフォームを取り戻すことを目指しています。彼には、昨シーズンのアプトでの英雄的なパフォーマンスにより昇進したニコ・ミュラーが加わります。ミュラーのポルシェファクトリードライバーとしての地位は、将来的にメインワークスチームの候補となる可能性を秘めています。

日産: オリバー・ローランド、ノーマン・ナト

昨シーズンのサプライズスターであるオリバー・ローランドは、際立った年を経て日産に戻ります。彼には、アンドレッティでのキャリアを経てシートを取り戻したノーマン・ナトが加わります。ナトは、2024年の不調により日産が彼に対する信頼を失ったサシャ・フェネストラズに代わって加入します。

マセラティ: ストッフェル・バンドーン、ジェイク・ヒューズ

マセラティは2024-25シーズンに向けて全く新しいラインアップを投入します。ストッフェル・バンドーンはDSペンスキーでの2シーズンの不振を経てキャリアを再起動しようとしています。一方、ジェイク・ヒューズは契約のトラブルを経てマクラーレンから移籍します。この二人は、マセラティがグリッドでの順位を上げることを目指す新たなスタートを象徴しています。

エンビジョン: セバスチャン・ブエミ、ロビン・フラインス

エンビジョンは、セバスチャン・ブエミとロビン・フラインスのベテランコンビを継続します。ブエミはフォーミュラEの歴代勝利数トップタイのドライバーで、6年間の勝利の干ばつを打破することを目指しています。フラインスはチームの主力として、キャリア2勝を追加することを期待しながら6シーズン目に突入します。

マクラーレン: サム・バード、テイラー・バーナード

サム・バードは昨シーズンの勝利を受けてマクラーレンに残留します。彼は昨年の代役として印象を残した新星テイラー・バーナードとペアを組みます。この20歳はフルシーズンデビューを果たし、バードの豊富な経験を補う若々しいエネルギーをもたらします。

アプト: ルーカス・ディ・グラッシ、ゼイン・マロニー

ルーカス・ディ・グラッシはアプトに留まり、新しいローラ・ヤマハのベンチャーと提携しています。彼には、グリッドで唯一のルーキーであるゼイン・マロニーが加わり、フォーミュラ2から移行しています。このベテランとルーキーのデュオは、復活を遂げるチームにとって興味深いダイナミクスを提供します。

マヒンドラ: エドアルド・モルタラ、ニック・デ・フリース

マヒンドラは2024-25シーズンにエドアルド・モルタラとニック・デ・フリースを継続して起用します。モルタラは安定したリーダーシップを提供し、デ・フリースは不運なフォーミュラ1の経験からキャリアを再構築しようとしています。両者はマヒンドラの10レース勝利の歴史を活かすことを目指しています。

キロ: ダン・ティクトゥム、デイビッド・ベックマン

再ブランド化されたキロチームは、ダン・ティクトゥムとポルシェ関連のドライバーであるデイビッド・ベックマンをフィーチャーしています。ティクトゥムは継続性を提供し、ベックマンの加入はキロのポルシェとの新しい技術的パートナーシップを反映しています。両ドライバーは、元NIO 333チームを競争力のある力に変えるために厳しい戦いに直面しています。