スピードと富が交差する世界で、フォーミュラ1のドライバーたちは栄光のためだけでなく、驚くべき報酬のためにレースをしています。2025年には、グリッド上の20人のドライバーの合計収入が5億ドル近くに達することが明らかになりました。そう、あなたは正しく読みました – 正確には4億1385万ドルです。
フォーミュラ1が予算制限でコストを抑えようとしている一方で、ドライバーの給与とスポンサー契約は天井知らずに上昇しているようです。その数字は自らを語り、このハイオクタンスポーツにおける真の力のプレーヤーが誰であるかを鮮明に描写しています。
この財政的狂乱の最前線に立っているのは、他でもないマックス・フェルスタッペンで、推定収入9750万ドルでリーダーボードのトップに君臨しています。このオランダ人ドライバーは、トラックでタイヤを焼くだけでなく、競争相手のポケットにも穴を開けています。
しかし、彼だけがこの富を求めるレースに参加しているわけではありません。グリッドには驚異的な給与と魅力的なスポンサー契約を持つドライバーが揃い、モータースポーツの頂点に立つことの華やかさを示しています。
エンジンが唸り、シャンパンが流れる中で、明らかなことがあります – フォーミュラ1では、スピードへの欲求は富への欲求に匹敵します。そして2025年、ドライバーたちはかつてないほど両方を手に入れる準備をしています。
フォーミュラ1の財政的賭けはかつてないほど高く、ドライバーの給与は驚異的な水準に達し、スポーツのグローバルな魅力を反映しています。ここに2025年グリッドの財政的巨人たちの内訳があります。
💰 トップ収入者：注目を集める六桁の給与
ドライバー チーム 2025年の推定基本給与 マックス・フェルスタッペン レッドブル $6500万 ルイス・ハミルトン フェラーリ $6000万 シャルル・ルクレール フェラーリ $3400万 フェルナンド・アロンソ アストンマーチン $2000万 ランド・ノリス マクラーレン $2000万 オスカー・ピアストリ マクラーレン $600万、ボーナスにより合計が約$2500万に増加
これらのエリート給与は、フォーミュラ1のコストキャップの対象外であり、チームが財政的制約なしにトップタレントを引き寄せることを可能にしています。
🎯 パフォーマンスボーナスとスポンサーシップ：隠れた収入
- マックス・フェルスタッペンの総収入は、推定ボーナスやイメージ権を含めて$7500万以上に達する可能性があります。
- ルイス・ハミルトンの2025年フェラーリ契約にはボーナスやスポンサー契約が含まれる可能性があり、彼の総収入は7000万ドルに近づくと考えられています。
- ノリスとピアストリも恩恵を受ける：ノリスの3500万ユーロの総額には、パフォーマンスに関連した重要な要素が含まれています。
🔻 中位および下位の給与には大きな格差がある
スター選手が収入ランキングのトップに立つ一方で、多くのルーキーは控えめな報酬を得ています：
- ジョージ・ラッセル（メルセデス）：1500万ドル
- カルロス・サインツ（ウィリアムズ）＆ピエール・ガスリー（アルピーヌ）：各1000万ドル
- アレックス・アルボン（ウィリアムズ）：800万ドル
- エステバン・オコン（ハース）＆ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）：各700万ドル
- ランス・ストロール（アストンマーチン）：300万ドル
- ルーキーの角田裕毅、キミ・アントネッリ、およびイサック・ハジャーは200万ドル以下を稼いでおり、しばしば50万ドルから100万ドルの範囲です。
🏎️ チームの給与合計: どのチームが最も支払っているのか?
予算上限ルールにもかかわらず、ドライバー契約は除外されています。チームの状況は以下の通りです:
- フェラーリ: 約9400万ドル 💼
- レッドブル: 約6600万ドル
- マクラーレン: 約4000万ドル
- アストンマーティン: 約2300万ドル
🧠 市場の動向と交渉のトレンド
- ジョージ・ラッセルは、年額3000万ポンドの新しいメルセデス契約に近づいていると報じられ、マクラーレンとフェラーリのチームメイトと同じ額になります。
- トップ選手権の候補であるにもかかわらず、オスカー・ピアストリは驚くほど低い給与で、ノリスの総パッケージのわずかな部分しか得ていません。
