フォードは、電動モビリティに関する新しい戦略を発表する準備が整い、同社のCEOであるジム・ファーリーによれば、8月11日に発表される予定です。
ファーリーは、今後の発表を「モデルTの瞬間」と表現し、アメリカの自動車メーカーにとって変革的な方向性を示唆しました。
「私たちの戦略は非常にシンプルです」とファーリーは述べ、特定の電気自動車セグメントにおける利益に焦点を当てていることを強調しました。すでに中国の技術のファンであることを明らかにしているフォードのCEOは、彼が「素晴らしい」と称賛するシャオミのSU7を運転したこともあり、今や中国ブランドと直接競争することを目指しています。
「私たちは、電気自動車において世界中の中国ブランドと効果的に競争する唯一の方法は、エンジニアリングサプライチェーンと生産プロセスを根本的に設計し、変革することに努めることだと信じています。」
このようにして、フォードはパートナーシップへの大規模な投資を計画しており、ジム・ファーリーは、複雑な電気アーキテクチャを超えて、電気自動車セクターにおける差別化がますます難しくなっていると考え、重要な戦略的提携を確立する必要があると述べています。
フォードのCEOは、地元の関税構造や電化および排出に関する規制によって推進される、世界の自動車市場の地域化が進むと予想しています。ファーリーは、アメリカの自動車に対する輸入関税が25%から15%に引き下げられた最近の交渉を挙げ、この変化をフォードにとっての「機会」と考えています。
輸入部品による年間約20億米ドルの関税費用に直面しているにもかかわらず、ファーリーは楽観的であり、フォードが主要なアメリカの雇用主としての地位を活用して、潜在的な政治的救済や競争上の優位性を得ることができると信じています。
私たちは、ブランドの新しい電気自動車戦略についての情報を待たなければなりませんが、これは確実に伝統的な自動車メーカーがますます競争が激化し、地理的に分断された自動車セクターで競争力を維持するために、迅速に運営および生産戦略を適応させる必要があることを明らかにするでしょう。
