GTD PROの歴史の中で初めて、フォード・マスタングGT3がロレックス24アットデイトナでポールポジションを獲得しました。マイク・ロッケンフェラーが先頭を切り、フォード・マルチマティック・モータースポーツは予選でフロントローを独占しました。これは、アイコニックなマッスルカーにとって重要なマイルストーンであり、今週末の初のグローバル勝利を目指しています。
ロッケンフェラーの慎重な楽観主義
この偉業にもかかわらず、ロッケンフェラーはマスタングが過酷な24時間レースでその優位性を維持できるかどうかについては慎重です。
「タイヤの劣化に関して、私たちはちょっと苦労すると思います」とロッケンフェラーは認めました。「それが少し心配です。予選のためにタイヤを扱った方法は完璧でしたが、それはレースには当てはまりません。レースでは、まったく異なる話です。」
ドイツのベテランは、単なるスピードよりも耐久性の重要性を強調しました。「24時間です — みんなここで良いチャンスを持つべきです。ミスをせず、ピットを避け、車輪を回し続けることが鍵です。そうすれば、日曜日に残り3、4時間で、私たちにチャンスがあるかどうかがわかります。」
非常に競争の激しいフィールド
ロッケンフェラーは、今年のGTD PROクラスの激しい競争を認め、「昨年よりも確実に競争が激しい」と述べました。マスタングGT3は単独ラップのシナリオで卓越したペースを示しましたが、レース条件下でそのパフォーマンスをフルスティントにわたって維持することが真のテストとなるでしょう。
「セッションを通じて、私たちは明らかに1周目では良いことが分かりました」とロッケンフェラーは言いました。「しかし、耐久レースは一貫性、戦略、そしてエラーを避けることが重要です。ポールからチェッカーフラッグまでの道のりは長いです。」
フォード・マルチマティックの歴史的ポールポジション
このポールは、ロッケンフェラーにとって2006年3月以来のIMSA競技での初めてのもので、彼はアレックス・ジョブ・レーシングのデイトナ・プロトタイプでホムステッド・マイアミ・スピードウェイでグリッドをリードしました。フォード・マルチマティック・モータースポーツにとって、この成果はマスタングGT3が世界的な舞台で本物の競争者へと進化したことを示しています。
今後の展望は？
フィールドが象徴的な耐久レースに備える中、フォード・マルチマティック・モータースポーツは、攻撃的なパフォーマンスとタイヤ管理、機械的信頼性のバランスを取るという課題に直面しています。ロッケンフェラーと彼のチームメイトが突破口の勝利を狙う中、マスタングGT3のポールポジションは、今後の展開の予告か、あるいは24時間にわたる激しいレースで待ち受ける課題の警告かもしれません。
