フォードは、ハイブリッド車用のバッテリー供給についてBYDと交渉中です。ウォールストリートジャーナルの報道によれば、両社はパートナーシップのモデルについてまだ議論しており、アメリカのメーカーが中国の同業者のバッテリーをアメリカ国外で生産されたモデルにのみ使用する可能性があるとのことです。
合意が確認されれば、フォードは、バッテリー生産において豊富な経験を持つ世界最大の電動車メーカーの技術に特権的にアクセスできるようになります。これは、アメリカの自動車メーカーの新しい戦略的方向性を裏付けており、完全電動車の需要が若干減速することを予測し、ハイブリッドの開発と生産への投資を強化する意向を示しています。このアプローチにより、市場（およびブランド）は、業界のパラダイムシフトにより段階的に適応できるようになります。
ディアボーンの企業は最近、電動化の目標を再定義し、2030年までに世界の販売の50％をハイブリッド、プラグインハイブリッド、完全電動車で確保することを目指しています。一方、BYDはこの合意により、バッテリーの生産と供給に関連する活動をさらに拡大する可能性があります。バーンスタインリサーチの推計によれば、昨年の中国企業のバッテリー輸出は、2024年と比較して47％も増加しました。
