1年前、レッドブル・レーシングはフォーミュラ1の世界を揺るがしました。フォードとの予期せぬパートナーシップを発表し、ポルシェとの初期計画を後にして、ホンダ製の支配を2025年末まで延長しました。今、2026シーズンが急速に近づいている中、アメリカの自動車メーカーは明確にしています：彼らはF1に参加するためだけに来るのではなく、勝つために来るのです。
新たに公開されたビデオ、Making History | Red Bull Powertrainsでは、フォードの最高技術者とレッドブル・レーシングのリーダーシップが、今後の巨大な挑戦と、F1の栄光に戻ることに対する真剣さを示しています。
「それはマラソンではなくスプリント」– フォードのF1の野望
フォード・パフォーマンスのグローバルディレクターマーク・ラッシュブルックは、今後の課題を甘く見ていませんでした。
「フォーミュラ1、それは究極の挑戦です。それはマラソンではなく、スプリントレースです。大きなプロジェクトに取り組むときは、初期の日々、興奮があり、そしてそれに取り組むときには、『私たちは何を始めてしまったのか？』という瞬間があります。」
この高リスクのメンタリティは、レッドブルとフォードの共同努力全体に響いており、チームプリンシパルのクリスチャン・ホーナーは、新しいパワーユニットサプライヤーとして参入することの挑戦が巨大であることを認めています。
「失敗への恐れが、私たちをすべてフォーミュラ1に駆り立てている。新しいパワーユニットメーカーとして参入する挑戦の規模を過小評価することはない。シャシーとエンジンが同時にすべて変わるというのは、フォーミュラ1にとっておそらく70年で最大の変化だと思う。」
その厳しい障害にもかかわらず、ホーナーはフォードがレッドブルパワートレインにとって完璧なパートナーであると信じている。
「電気の世界と内燃機関の世界を結びつける—その旅を助けるためにフォード以上のパートナーはない。私たちの車に輝くフォードの有名なロゴが戻ってくるのを見ることは、組織のすべての人にとって大きな誇りの瞬間になると思う。」
ハイブリッド時代の革命：2026年が特別な理由
フォーミュラ1の2026年の規則は、パワーユニット設計において大きな変革をもたらし、これまで以上に電動化の重要性が高まる。
ジェイク・パワーズ、パワートレイン電動化スーパーバイザーは、主要な技術的課題を説明する：
「私たちは2026年に向けてレースをしています—非常に近いです。F1でレースカーが機能するためには、軽くなければなりません；速くなければなりません。2026年には、バッテリーがより重要になります—350 kWを生成・生産しているので、バッテリーからより多くのパワーを得ることができ、なおかつ軽量化を図らなければなりません。」
この新しいハイブリッド革命は、フォードの電動および内燃技術の専門知識を試すことになります。彼らはレッドブルと協力して、フェラーリとメルセデスを打倒することができるパワーユニットを構築しています。
プレッシャークッカー：レッドブルのスピードでのエンジニアリング
レッドブルの世界に足を踏み入れたフォードのエンジニアたちにとって最大の衝撃の一つは、開発の狂ったペースです。
クリスチャン・ヘルトリッヒ、パワートレインエンジニアリングマネージャーは、F1パワーユニットの設計の厳しい性質について説明しました：
「すべてが航空宇宙レベルです；各部品を生死に関わ
「私たちの責任の多くは、付加的に生産された部品の製造に移行しています。それは非常に複雑で、形状も非常に複雑です。何かを納品するのにどれくらい時間がかかるかを見積もりますが、予期しない課題に直面し、反応しなければなりません。」
コルトン・ロレンツのようなテストエンジニアも、その緊張感を感じており、特に2026年のパワーユニットの初期バージョンを運転しているときにそれを実感しています。
「これは彼らがターボを運転した初めての時だったので、テストベンチに最終的に取り付けたときには少し緊張がありました。内部のクリアランスは大丈夫ですか？ベアリングシステムは正しいですか？オイルシステムは機能していますか？」
フォードの伝説的なF1の歴史 – 彼らは新たな章を加えることができるか？
フォードはF1のハイブリッド時代に新しいメーカーですが、このスポーツには歴史ある伝統があります。
👉 フォードによる10回のF1世界選手権
👉 176回のグランプリ勝利（フェラーリとメルセデスに次ぐ歴代3位）
👉 1970年代と80年代に支配的だった伝説のDFVエンジン
今や、マックス・フェルスタッペンが先頭に立って、フォードはすでにレッドブルのグローバルマーケティング活動にブランドを統合しています。オランダ人は最近、プロモーションコンテンツでフォード・マスタングを運転している姿が見られ、これはフォード-フェルスタッペン時代の始まりに過ぎません。
判決: フォードとレッドブルは成功するか？
レッドブル-フォードのパートナーシップは、現代F1における最も野心的なエンジニアリングプロジェクトの一つとして形作られています。
🔹 利点: レッドブルのエンジニアリングの天才、フォードのハイブリッド専門知識、フェルスタッペンの支配力
🔹 欠点: 現代F1パワーユニットへの未経験、メルセデスとフェラーリの数十年の開発アドバンテージ
2026年が迫る中、レッドブルはフォードの革新に支えられた社内パワートレインプロジェクトが、彼らをグリッドの最前線に留めるための大きな賭けをしています。
🚀 レッドブル-フォードのパートナーシップはF1の歴史を書き換えるのか、それともフェラーリとメルセデスの巨人に苦しむのか？
