43歳のフェルナンド・アロンソは、依然としてフォーミュラ1で無視できない存在です。2年間の休養を経て2021年にグリッドに復帰したスペイン人ドライバーは、成功への揺るぎない渇望を示しており、 covetedな3度目のワールドチャンピオンシップを目指しています。彼の長年のマネージャーであるフラビオ・ブリアトーレによれば、アロンソの意欲はかつてないほど激しく、2026年シーズン—おそらく彼のスポーツでの最後の年—を見据えています。
アロンソ：長寿と情熱の「例外」
アロンソを20年以上管理してきたブリアトーレは、現在アルピーヌのエグゼクティブアドバイザーを務めており、2度のワールドチャンピオンをF1の高圧的な世界での稀有な存在として描写しました。
「フェルナンドは例外です。私は彼のマネージャーを22年間務めています。彼はお金を持っていますが、子供はいません。そして彼はまだ渇望しています」とブリアトーレは述べ、年齢にもかかわらずアロンソが集中力と野心を維持する独自の能力を強調しました。
アロンソ自身は、2026年シーズンには45歳になるため、F1キャリアの終わりを示唆しています。しかし、ブリアトーレはアロンソの将来がアストンマーチンのオーナーであるローレンス・ストロールからの魅力的なオファーにかかっている可能性があると示唆しています。ストロールはチームの上昇軌道に大きく投資しています。
アルピーヌの苦境とブリアトーレの楽観主義
アロンソがアストンマーチンで競争力を取り戻した一方で、彼の元チームであるアルピーヌには同じことは言えません。2022年にコンストラクターズ選手権で期待の持てる4位を記録した後、アルピーヌは停滞し、2023年と2024年には6位に滑り落ちました。
それにもかかわらず、ブリアトーレはアルピーヌの長期的な見通しについて楽観的です。ルノーがエンジン事業を終了する決定を受けて、彼らが2026年にカスタマーチームに移行する中でも、彼は楽観的です。
「私たちはフェラーリやマクラーレンよりもはるかに多くの空力的な余地があります。2026年には、全レースの50％で表彰台を争いたいと思っています。そうすれば、自動的にいくつかのレースで勝つことができます。2027年には、タイトル争いに参加できるようにしなければなりません。」とブリアトーレは宣言しました。
しかし、ワークスチームの地位を失うことは、アルピーヌが選手権の競争者になる能力に疑問を投げかけます。カスタマーエンジンで競うことは、特にレッドブル、フェラーリ、アストンマーチンといった確立された強豪と戦う際には制限が伴うことが多いです。アストンマーチンは2026年にホンダの独占パートナーになる予定です。
アストンマーチンの上昇する fortunes とアロンソの遺産
アロンソが2023年にアストンマーチンに加入する決断は実を結びました。ローレンス・ストロールの所有の下、チームは競争の階段を急速に上昇し、2026年からホンダとのワークスチーム契約を締結しました。2025年にデザインの天才エイドリアン・ニューウェイがアストンマーチンに加わることで、シルバーストーンを拠点とするチームは、今後の規則変更に向けて真剣なタイトル争いの候補として位置付けられています。
アロンソの2026年までのアストンマーチンとの契約延長は、チームの野心的な計画と一致しています。もし星が揃えば、2026年はアロンソが彼の elusiveな第三のタイトルを追い求めるための完璧な舞台を提供するかもしれません。
エンドゲーム：アロンソの遺産とブリアトーレのビジョン
アロンソにとって、彼の揺るぎない飢餓感と年齢に逆らう能力は、すでにF1の偉人の中に彼の地位を確立しています。彼が第三のタイトルを獲得するかどうかにかかわらず、彼の素晴らしいキャリアは、その長寿性、適応性、そして卓越性を追求する relentlessな姿勢で記憶されるでしょう。
一方、アルピーヌについては、ブリアトーレの2027年のタイトル獲得に対する楽観主義がフランスチームの野心を強調していますが、工場のサポートなしで最高レベルで競争できる能力について疑問を投げかけています。今後の道のりは厳しく、ルノーが後退する中で、アルピーヌのチャンピオンシップの希望は現実よりも希望に依存しているかもしれません。
それにもかかわらず、アルonsoの2026シーズンへの旅は、アストンマーチンの台頭とアルピーヌの relevancy を求める戦いと相まって、次の数年がアルonsoだけでなく、進化するフォーミュラ1の風景にとっても決定的な章になることを保証します。2026年がアルonsoの輝かしい別れを意味するのか、それとも彼の歴史的なキャリアの別のマイルストーンなのかはわかりませんが、彼を駆り立てる炎が消えていないことは明らかです。
