ガソリン車やディーゼル車に課せられる税収の減少に直面して、英国政府はこの損失から回復するための代替手段を模索しており、これは電気自動車の使用に直接的な罰則を課す可能性があります。BBCによると、政府の情報源を引用して、年間走行距離に基づく変動税率（「ペイ・パー・マイル」と呼ばれる）の導入についての議論が行われており、英国の新聞「ザ・テレグラフ」は、1マイルあたり約3ペンス（約€0.034）になると予想しています（1.6 km）。
この措置が進められた場合（相談プロセスを経た後）、年間7,500マイル（約12,000 km）を走行するドライバーは、その年に225ポンド、つまり約255ユーロを支払うことになります。BBCに対して、政府のスポークスマンは、電気自動車はガソリンやディーゼル車とは異なり、化石燃料に関連する税金を支払っていないため、「すべてのドライバーにとって公平な税制の導入が必要だ」と述べました。「ザ・テレグラフ」が入手した提案によれば、ハイブリッド車も新税から免除されず、しかし低い税率が適用されます。
同じ新聞によると、ドライバーが翌年の走行距離を予測し、その金額を支払うことを提案する考えです。もし走行距離が少なければ、「クレジット」を受け取ることができます。そうでなければ、未払いの金額を支払わなければなりません。
この措置は失われた税収を回復することを目指しているため、英国政府は電気自動車の利用者を罰しているという考えを拒否し、近年享受してきたインセンティブや税制上の利益を反論材料にしています。しかし、こうした車両が道路上にますます増えていることは否定できず、燃料消費に関連する税金は減少傾向を示しています。
仮説に対する回答として、自動車製造業者および商業者協会（SMMT）は公報を通じて、提案は「間違ったタイミングでの誤った措置であると認識しています。私たちは税金に対する新しいアプローチの必要性を認識していますが、英国のエネルギー移行の重要な段階において、この可能性には同意できません。このように、製造業者が販売に苦労しているモデルを正確に狙った複雑でコストのかかる制度を導入することは、戦略的な間違いです – 消費者を遠ざけ、業界が義務付けられたゼロエミッション目標を達成する能力をさらに損なうことになります」と述べました。
