FIAは、タブロイド形式のF1ホイールカバーの試験を終了することを決定しました。目標は、雨天時にF1車両によるスプレーを減少させることでしたが、今後は他の選択肢が検討される予定です。昨年、FIAはシルバーストンで初めてホイールアーチの試作品をメルセデスとマクラーレンの協力を得てテストしました。フェラーリは後にフィオラーノで改訂版をテスト導入しました。しかし、テスト結果は成功には至らず、FIAは再び基本設計に戻ることになります。FIAのシングルシーター部門ディレクターであるニコラス・トンバジスは、以前にテストの失敗はホイールカバーのアイデアの終了につながる可能性があると示唆していました。FIAは依然としてF1車両の過酷な気象条件での走行性能向上のための他の手段を探求する予定です。実世界のテストは、シミュレーションでは濡れた状態の影響を完全に再現することができないため、どんな濡れた天候パッケージの解決策においても重要です。濡れた天候パッケージは、湿ったレース用に車両に追加できる標準化されたキットとして設計されており、物議を醸した2021年ベルギーグランプリの再発を回避します。
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