Peugeotは、Peugeot 9X8 Hypercar 2024という最新のレーシングカーを発表しました。この車は、FIA World Endurance Championship 2024の残りのレースに参戦します。前のバージョンである9X8イテレーションは、Qatar 1812kmでの最後のラップで技術的な問題に見舞われ、レースの大部分で2位を走行した後に故障しました。2位でフィニッシュできれば、2023年シーズン全体でトヨタとフェラーリに対抗するのが難しかった車にとって、注目すべき成果となりました。
新しい9X8 Hypercarには、いくつかの重要なアップグレードが施されています。ボディワークの約90％が再設計され、リアウィングが追加されました。また、フロントタイヤの幅が29 cm、リアタイヤの幅が34 cmとなる新しいタイヤ寸法も採用されています。これは、前の車が前後ともに31 cmの幅広タイヤを使用していたのとは異なる変更です。車の独特の外観は、新しく独自のペイントジョブによってさらに引き立てられています。
Peugeot SportのテクニカルディレクターであるOlivier Jansonnieによれば、タイヤ幅を変更する決定は、競合他社の車とのデザインの調整を図るために行われました。これにより、車がバランスオブパフォーマンス（BOP）規制において同等の扱いを受けることが保証されます。Jansonnieは、タイヤ幅の変更により、車の重心の調整が必要となり、一部のコンポーネントの位置と重量が変更されたと説明しています。さらに、空力バランスは空力負荷の再配分によって改善され、リアウィングの導入を含む車のボディワークの約90％が再設計されました。これらの改良は、信頼性とパフォーマンスの向上と並行して行われ、チームのチャンピオンシップでの成功の可能性を最大化するためのものです。
Jean-Marc Finot、Stellantisのモータースポーツシニアバイスプレジデントは、ピュージョースポーツチームを賞賛し、タイトな締め切り内で車の一部を再設計する優れた仕事をしたこと、そして2023シーズンに参戦しながらも競争力を維持できたことを称賛しました。初期のシミュレーションとトラックテストでは、新しい車のパフォーマンスが向上していることが示されました。チームは、BOP規制による制限を超えることなく、常に表彰台を目指し、勝利を目指すことを目指しています。
数千マイルにわたる試験を経て、ピュージョー9X8ハイパーカー2024は、2024年FIA世界耐久選手権の第2戦である4月21日のイモラ6時間レースで競争デビューを果たします。
