驚くべき展開があり、マクラーレンのフォーミュラ1ホイールアセンブリとブレーキシステムは、マイアミグランプリ後にFIAによる徹底的な検査を受けました。この検査は、ライバルチームからの疑念がきっかけとなり、マクラーレンがF1規則に準拠していることを確認することを目的としています。
マクラーレンがブレーキ冷却を強化する独自の方法を発見し、その結果タイヤ温度管理が改善されたという噂が広まりました。レッドブルは、日本GPのピットストップから熱画像を取得し、マクラーレンのブレーキドラムが競合他社よりも低温で動作していることを示唆しました。
以前にFIAからのクリアランスがあったにもかかわらず、疑念を払拭するためにマイアミ後の詳細な検査が行われました。この検査は、各レース後に選ばれた車両に対する定期的なチェックの一環であり、特にマクラーレンのホイールアセンブリ、ブレーキシステム、ドラム、ホイールを精査しました。
検査の結果、FIAはマクラーレンのMCL39のすべてのコンポーネントが2025年のフォーミュラ1技術規則に完全に準拠していることを確認しました。特に、ブレーキ冷却のための液体使用を禁止する規則や、無許可の手段によるタイヤ温度の操作に対する遵守を確認することに焦点が当てられました。
さらに、FIAは、チームがブレーキやタイヤの温度を人工的に制御するために非伝統的な技術を使用することに反対する立場を再確認しました。規則では、車両の動きによって生成される空気流のみが冷却目的に使用できると厳しく定められており、他の方法や装置の使用は禁じられています。
並行して行われた検査では、シャルル・ルクレールのフェラーリも、ステアリングホイールアセンブリ、クラッチ作動装置、電子規則に関する規則への準拠が精査され、チームは健康診断を受けました。
FIAの厳格な審査とその後のマクラーレンとフェラーリのクリアランスは、フォーミュラ1競技の誠実さと公正さを守ることへのコミットメントを強調しています。憶測は払拭され、規則は厳格に施行されているため、今後のエミリア・ロマーニャグランプリに向けてチームが準備を進める中、焦点は再びスリリングなオン・トラックアクションに戻ります。
