フォーミュラ1は決して心の弱い人のためのスポーツではありません。高い賭け、高速、高い感情は常にドラマの一部でした。しかし今、FIAの会長モハメド・ベン・スライエムは、方程式から一つの要素—悪口—を取り除きたいと考えています。
2025シーズンから新しい不正行為ガイドラインが施行されることで、ドライバーはチームラジオでの不適切な言葉遣いに対して罰金、出場停止、またはポイントの減点に直面する可能性があります。
そして、パドックはこのことに不満を持っています。
悪口禁止？F1がFIAの物議を醸す動きに反応
ベン・スライエムの最新の決定は、ドライバーの行動を制御するための彼の努力のさらなる一歩であり、悪口に対する潜在的な罰則についての以前の警告に続くものです。
- 罰金は€10,000から始まり、再犯の場合は€80,000に上昇する可能性があります。
- FIAへの「道徳的損害」に対して1ヶ月の出場停止または選手権ポイントの剥奪が適用される可能性もあります。
- ライブチームラジオの放送は、悪口が放送されるのを防ぐために遅延または検閲される可能性があります。
FIAの会長は自身の立場を再確認し、スペイン・マドリードでメディアに対して次のように述べました：
「では、ラジオによるライブコミュニケーションをオフにするのでしょうか？おそらく。遅らせているのでしょうか？多分。私たちはまだ選手権の所有者です。」
驚くことではありませんが、これはファンやF1パドックに好意的に受け入れられていません—そしてレッドブルのカラム・ニコラスは遠慮していません。
レッドブルのメカニックがFIAの優先事項を批判
レッドブルのメカニックカラム・ニコラスは、FIAの決定をすぐに批判し、トラック上の感情を取り締まることにおける視点の欠如を指摘しました。
「ピットでは、彼が本当に私たちを侮辱したいわけではないと思っています」とニコラスはTalkSPORTに語りました。
「ドライバーがラジオで強い言葉を使っているのを聞くと、彼らが巨大なプレッシャーの下にいることを忘れないようにしなければなりません。
「人々はドライバーが子供たちのロールモデルであるべきだと言いますが、親としてその責任は私にあると感じています。」
そして、彼は一人ではありません。
スポーツ界の多くの人々は、FIAがスチュワードの不一致、トラックリミットの混乱、またはドライバーの安全性の向上といった大きな問題に取り組むのではなく、言語の検閲に焦点を当てている理由を疑問視しています。
これは投票なしで急いで通過したのか？
スワーリングの取り締まりで最も衝撃的な部分は、それがどのように押し通されたかです。
- 報告によると、この決定は「e-Vote」によって行われ、フォーミュラ1委員会の会議ではなかったとのことです。
- 一部のFIAメンバーは、すでに投票が通過した後までその投票を知らなかったとされています。
- グランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）は、ベン・スライエムに対してドライバーとの関係の取り扱いについて以前に警告を発しており、この動きはその関係をさらに緊張させる可能性があります。
これは、シーズン開始前にチームやドライバーからの反発を引き起こす可能性がありますか？ 過去にFIAの物議を醸す決定についてグリッドが声を上げてきたことを考えると、オーストラリアに向けてこれが話題になることに驚かないでください。
最終判決：FIAは本当に罵声に対してポイントを減点するのか？
2025年シーズンが3月14日にメルボルンで開幕するにあたり、罵声禁止が正式に施行されました。
しかし、実際に施行されるのでしょうか？
- FIAは本当に、フラストレーションからのFバームで選手権を決定するリスクを冒すのでしょうか？
- 彼らは特に戦いの最中に意図をどうやって判断するのでしょうか？
- チームはこのような曖昧で潜在的に不公平な罰則制度に対抗するのでしょうか？
フォーミュラ1が世界的に盛り上がっている今、ファンや関係者は疑問に思っています：
これは本当にFIAが取り組むべき問題なのでしょうか？
