イモラサーキットでの驚くべき出来事の中で、赤旗の混乱によりハースのオリバー・ベアマンは予選ラップが削除され、打撃を受けました。このことは怒りを引き起こし、不公平な扱いへの非難を招きました。FIAは介入を余儀なくされ、フラストレーションを抱えるドライバーをなだめるには至らない説明を提供しました。
オリバー・ベアマンの希望は、イモラのQ1で赤旗のインシデントが彼のセッションを救う可能性のあるラップタイムを削除したことで打ち砕かれました。競争力のある1:16.077のラップを記録したにもかかわらず、ベアマンは自分のタイムがボードから消去されたことに困惑し、グリッドの19位に追いやられました。
混乱は、テレビのリプレイや公式タイミングシステムがベアマンのトラックリミットに関する違反を明確に示さなかったことから生じました。後に、フランコ・コラピントのクラッシュのために赤旗が表示されていたことが明らかになりましたが、ベアマンはラップを完了するまで赤旗を見なかったと主張しました。
フラストレーションを表現し、ベアマンはその決定を批判し、「完全に不公平だ」と非難し、ルールの執行における明確さの欠如を疑問視しました。彼の抗議にもかかわらず、FIAは赤旗がベアマンがラインを越えるちょうど3秒前に発令されたことを明確にし、その結果、彼のラップタイムが削除されることになりました。
ハースはその決定に強く異議を唱えましたが、スチュワードとの話し合いは判定の覆転には至りませんでした。ベアマンは失望しながらも冷静さを保ち、プロセスを理解しているため結果に備えていたと述べました。
若いドライバーは、チームの努力とアップグレードされた車の潜在能力を示す機会を逃したことを嘆きました。現在、予選の setbacks によりグリッドの後方にいることになっています。ベアマンは、こうした競争の激しいフィールドで結果を出すことの重要性を強調し、FIAからの出来事の経緯に関する完全な説明を求める意欲を示しました。
イモラのレースデーが迫る中、ベアマンとハースは逃したチャンスと、予選の論争が彼らのパフォーマンスに与えた影響を悔やんでいます。予選の混乱の後、彼らは流れを変えてトラックでアピールすることができるのでしょうか？この高リスクなドラマが展開するフォーミュラ1の世界で、時間がその答えを示すでしょう。
