FIAは断固として立ち向かう：スリリングなカタールGPを前にF1のドライビングスタンダードに変更なし
F1選手権のアドレナリン満載の戦いが最高潮に達する中、FIAは大胆な宣言をしました：2025年シーズンの最後の2レースに向けてドライビングスタンダードのガイドラインに変更はないと！選手権の運命を決定するために残されたラウンドはわずか2つで、賭けはこれ以上ないほど高まっています。ランド・ノリスは現在、急成長中のオスカー・ピアストリと reigning champion マックス・フェルスタッペンに対して24ポイントのリードを持っており、まだ獲得可能なポイントは驚異の58ポイントです！
カタールグランプリを前にした激しい集まりの中で、FIAはF1ドライバーたちと年次ドライビングスタンダードレビューを行いました。この重要な会議は、ドライバーたちが懸念を表明し、規則の変更を提案するためのプラットフォームを提供しました。ホットトピックの一つは、ブラジルグランプリでのピアストリの物議を醸す10秒ペナルティであり、この決定はファンや専門家の間で激しい反発を引き起こしています！
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ブラジルのレースでは、セーフティカーの再スタート後にピアストリ、キミ・アントネッリ、シャルル・ルクレールがターン1で3台並んで混乱が発生しました。ピアストリの不運なロックアップが衝突を引き起こし、アントネッリがルクレールに衝突してしまい、モナコのドライバーのレースは実質的に終了しました。ピアストリが有罪とされましたが、ルクレール自身はこのペナルティを批判し、過度に厳しいものであり、アントネッリにも責任があると述べました。
しかし、今シーズンのFIAが発表した運転基準に従えば、ペナルティは適切と見なされました。この会議は、特に最近のペナルティに関する論争を受けて、これらのガイドラインの改訂が必要かどうかを議論することを目的としていました。
会議後の声明で、FIAは既存の規則を維持する決定を確認しました。「議論は率直でオープンであり、非常に協調的な雰囲気の中で行われました。これに対して審査員たちは大いに感謝しました。提起されたポイントは、GPDAおよびFIAドライバー委員会と協議の上、今後のDSGsの改良に役立てられます。2025年シーズンの残りの2つのグランプリに関しては、変更は行われません。」
しかし、ピアストリのペナルティだけが議題に上がったわけではありません！FIAはまた、メキシコGPでのフェルスタッペンとルクレールのコーナーカットの問題についても分析し、多くの人々が寛容なアプローチにより不公平なアドバンテージを得たと感じていました。さらに、モンツァでのカルロス・サインツとオリー・ベアマンの衝突も scrutinizedされ、合計で5件の別々のインシデントが議論されたことが明らかになりました。
カタールグランプリが迫る中、緊張感が漂っています。ノリスはリードを維持できるのでしょうか？ピアストリはペナルティの逆境から立ち直ることができるのでしょうか？ファンは息をのんで見守っており、全ての目は爆発的な対決が約束されているトラックに釘付けになるでしょう！
この選手権はまだ終わっていません—最新情報をお届けしますので、お楽しみに！
