日本では、フェルナンド・アロンソはレースの結末に賢い戦術を使用しました。アロンソ自身が面白い提案をしました。彼は日本グランプリの最終ラップでオスカー・ピアストリにDRSのアシストを提供したことで、FIAによるチャンピオンシップの失格の可能性があると述べました。このレースの前に、アロンソはメルボルンでの前のレースでジョージ・ラッセルに対する物議を醸したディフェンスのためにポストレースのペナルティとスーパーライセンスポイントに苦しんでいました。
日本グランプリでは、レースが終盤に近づくにつれて、アロンソは戦略的なマニューバを実施しました。6位を保持しながら、ピアストリは7位でアロンソに続き、ラッセルはフレッシュなタイヤで急速に8位に迫っていました。アロンソは2023年シンガポールグランプリでカルロス・サインツのアプローチに触発され、ピアストリがDRSの恩恵を受けるように意図的にスピードを落とし、ラッセルの進展を阻止することを目指しました。
この戦術的な動きは効果的であるように思われ、ピアストリが最終ラップの前からポイントを確保する可能性がありましたが、ピアストリが最終シケインでミスを comittedし、ラッセルが追い越す機会を得ました。しかし、アロンソは成功裏に自分のポジションを守り、アストンマーティンの総合スコアに8ポイントを貢献しました。
レース後に意図的な行動について問われた際、アロンソはユーモアを交えてFIAのスチュワードを批判し、オーストラリアの経験と同様にチャンピオンシップの失格の可能性があると冗談交じりに示唆しました。アロンソの戦術に恩恵を受けたピアストリは、戦略の意図を確認し、アロンソがエネルギーの使用を慎重に管理してDRSゾーン内にとどまり、ラッセルの進展をブロックしたことを述べました。ただし、ピアストリは最終シケインでわずかなミスを認めました。
鈴鹿での驚異的なスキルを示しているにもかかわらず、アロンソは自身の状況に不満を表明しました。Sky Sports F1のインタビューで、彼は自身のパフォーマンスとレース結果について考えを巡らせ、ドライビングの面ではとても楽しかったし、最高の週末の一つだったと述べました。しかし、彼はまた、リーダーから44秒遅れていたことを認め、自身のパフォーマンスの魅力を損なってしまったと述べました。競争力とスポーツでの将来について複雑な気持ちを抱えながらも、アロンソの見通しは不確かです。
