マクラーレンの革新的なリアウィングデザインは、フォーミュラ1のパドックで論争を引き起こし、フレキシウィングの潜在的な利点に対する疑念が高まる中、FIAの注目を集めています。アゼルバイジャングランプリでオスカー・ピアストリのオンボードカメラからの映像が、車両のリアウィングの異常な挙動を明らかにし、その合法性に疑問を投げかけたことで、マクラーレンに焦点が当たりました。
ピアストリの車は、フェラーリのシャルル・ルクレールに対して顕著な直線速度の優位性を示し、バクーでの勝利に重要な役割を果たしました。懸念される主要なポイントは、マクラーレンのリアウィングの上部要素であり、高速走行中にフレックスしてスロットギャップを開く様子が見られ、ドラッグを効果的に減少させて最高速度を向上させていました。この現象は、パドックで「ミニDRS」と呼ばれ、ライバルチームはフレキシングウィングに関する規則の明確化を求めています。
シンガポールグランプリを前に、FIAはバクーGPの映像証拠をレビューし、マクラーレンのデザインが既存の規則に準拠しているか、調整が必要かを判断することを確認しました。FIAの声明は、公平性を確保し、技術規則を遵守することへのコミットメントを強調しています。
FIAの反応と規制上の懸念
「FIAはすべての車両のボディワークの柔軟性を注意深く監視しており、シーズン中の任意の時点でチームに修正を求める権利を留保します」と声明は述べています。「チームがすべての変形テストを成功裏に通過し、規則および技術指令に従っている場合、完全に準拠していると見なされ、さらなる措置は取られません。」
マクラーレンのMCL38カーがピットレーンで標準的な変形テストに合格したにもかかわらず、懸念は残っています。FIAのTD34技術指令は、部品が静止しているときには合法であるが、レース条件下では違法な動作を示す場合について具体的に言及しています。FIAは現在、マクラーレンのリアウィングデザインがこのカテゴリーに該当するかどうかを評価しています。
マクラーレンとライバルチームへの影響
マクラーレンが初期の審査テストを通過したことは、動的条件下での遵守を保証するものではなく、ウオーキングを拠点とするチームにとってリスクが高まっています。もしFIAがマクラーレンのリアウィングデザインが規則の境界を回避していると判断すれば、必須の変更が求められ、最近のレースで見られた競争優位性の喪失につながる可能性があります。
調査が進む中、ライバルチームは注意深く見守り、公平な競争環境を確保しようとしています。FIAのレビューは、さらなる明確化やシーズン中の規制更新を促す可能性があり、柔軟なボディワークに対する厳格な管理を維持する姿勢を強化することになるでしょう。
マクラーレンにとって、このレビューの結果は進行中の選手権争いに大きな影響を与える可能性があります。チームは、革新が規則の範囲内に留まるように確保する必要があり、さもなければ2024年シーズンの重要な残りのレースにおいてパフォーマンスに影響を与える調整を強いられるリスクがあります。
