コンプライアンス部門は、適切な手続きに準拠しているかどうかを確認するため、現在、申し立てを評価しています。このような場合には標準的な手続きです。
フォーミュラ1の統括機関である国際自動車連盟（FIA）は、規制当局としての役割を果たしているが、そのリーダーシップの一部、特にその会長であるモハメッド・ベン・スライエム氏による不正行為の報告書の存在を認めました。
焦点は、ベン・スライエム氏が前年のサウジアラビアグランプリの結果に干渉し、ラスベガスグランプリの認証プロセスを妨害しようとしたという非難にあります。
FIAは、組織の統括機関のメンバーに対するこれらの可能な非難を記載した報告書を、コンプライアンス担当者が受け取ったことを確認する声明を発表しました。
コンプライアンス部門は、適切な手続きに準拠しているかどうかを確認するため、現在、主張を評価しています。このような場合には通常の措置です。
BBCによると、この論争の重要な側面は、2023年のサウジアラビアグランプリでの出来事に関連しています。ベン・スライエム氏は、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソに課されたペナルティを覆そうとしたとされています。
この告発は、身元不明の情報提供者によるもので、ベン・スライエム氏が当時サウジアラビアに滞在していたFIA中東・北アフリカ地域の副会長であるシェイク・アブドゥッラー・ビン・ハマド・ビン・イーサ・アル・ハリファ氏に連絡し、アロンソのペナルティの取り消しを求めたと主張しています。
アロンソは、レースでのポジションに影響を与える10秒のペナルティと、以前の5秒のペナルティを受けていました。
さらに、ベン・スライエム氏がラスベガスのサーキットのグランプリの認証を公式に行わないように指示したという非難も浮上しました。
それにもかかわらず、FIAの広報担当者は、検査と認証に関するFIAのプロトコルに従った認証プロセスを擁護しました。
広報担当者は、検査の遅延は現地の主催者による建設作業に起因していると強調し、認証プロセスが不適切な介入によって影響を受けていないことを示唆しました。
これらの告発は、フォーミュラ1コミュニティ内で論争を引き起こし、スポーツの統治に影を落とし、そのリーダーシップの公平性と誠実さについての懸念を引き起こしました。
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