カルロス・サインツは、スペインGP中に起きたインシデントについて、ルイス・ハミルトンに対してペナルティを科すべきだったと考えています。このインシデントは、2024年レースの19周目に起き、サインツとハミルトンの激しいバトルが6位を争う中で発生しました。ハミルトンはサインツを追い越そうとし、その結果、2台の車が接触しました。
サインツは、ハミルトンが自分よりもわずかに前にいる状態で彼をトラック外に押し出したと主張しました。サインツによれば、FIAのルールでは、外側のラインで先行しているドライバーにはスペースを与える必要があるとされています。しかし、ハミルトンはサインツに十分なスペースを与えませんでした。驚くべきことに、スチュワードはこのインシデントを調査しませんでした。
さらに、サインツは、レース中のスチュワードの判断を導くためにスチュワードによって確立された具体的なルールが存在することを指摘しました。この特定のインシデントでは、ハミルトンの行動がマイアミで彼が直面した状況に似ているとサインツは考えていますが、ルールの適用は異なっていました。サインツは、ルールの執行の不一貫性がドライバーにとってイライラすることがあり、FIAからの可能性のある偏見をほのめかしました。
レース後にカルロス・サインツにオーバーテイクについて聞かれた際、ルイス・ハミルトンはそれを信じられないほどの手法と形容しました。彼は、この手法がクリーンで公正であったと考えており、サインツが内側ラインを完全にブロックせず、ハミルトンが利点を得て追い越すための隙間を残していたと述べました。ハミルトンはオーバーテイクの実行に満足していました。
ハミルトンはまた、レース中に自分自身をサインツの隣に位置づけるために遅い手法を行ったことも述べました。両ドライバーは非常に接近しており、ほぼ並走していました。接近しているにもかかわらず、サインツはトラック上にとどまり、ハミルトンは彼らのレースに影響を与える可能性のある衝突を避けるために十分なスペースを残そうとしました。ハミルトンはレースがエキサイティングでうまく実行されたと考えていました。
カルロス・サインツは、ハミルトンが彼をトラックから押し出したと感じたため、FIAがその事件を調査すべきだと強く信じていました。しかし、ハミルトンは、サインツが内側ラインを完全にカバーしていなかったため、オーバーテイクするために十分なスペースがあったと主張しました。
