日曜日の中国グランプリを受けて、F1のレジェンド、ラルフ・シューマッハは、テクニカル違反により彼らのスタードライバーであるルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが失格となったことを受け、フェラーリの明らかな「無能さ」を非難しました。事態をさらに悪化させたのは、ミスがそれぞれの車に個別に関連しており、チーム内の精度の欠如を浮き彫りにしていることです。
ハミルトンのフェラーリでの2回目の週末は、スプリントレースをスタートからフィニッシュまでリードする喜びから、予選ラウンドとグランプリでの失望のパフォーマンスまで、感情のジェットコースターでした。ルクレールの週末は、ハミルトンにペースを合わせるのに苦労し、グランプリではダウンフォースの不足と戦う純粋な決意のものでした。
二人は5位と6位でフィニッシュラインを越え、期待には届かなかったものの、オーストラリアでのパフォーマンスからは一歩前進しました。しかし、喜びは長続きせず、両ドライバーがポジションを剥奪されたとのニュースが報じられました。
技術的な詳細を掘り下げると、ルクレールのSF-25は1kgの重量不足であり、ハミルトンのスキッドブロックは制限値から0.5mm不足していたことが明らかになりました。フェラーリはこの判定を受け入れ、ルクレールのワンストップ戦略がタイヤの摩耗を増加させ、その結果、車が軽くなったと説明しました。ハミルトンのスキッド摩耗については、フェラーリは小さな計算ミスを認めましたが、不当なアドバンテージを得ようとした意図は否定しました。
しかし、シューマッハのチームへの批判は揺るぎませんでした。彼はルクレールの車がオープニングラップでハミルトンとの小さな衝突の後に一部の重量を失ったことを指摘し、フェラーリはそれを考慮すべきだったと主張しました。この見落としを「無能さ」と呼びました。さらに、シューマッハはハミルトンのチームが19周のスプリント中にスキッドブロックが受ける摩耗を考慮せず、グランプリに向けて調整しなかったことを批判しました。
シューマッハーは、トラックのベテランとして、チームのパフォーマンスが失望的であったと述べ、特に土曜日の成功の後にそう感じたと語った。彼は、スクーデリア・フェラーリがこれらの誤りを正すためにあらゆる手段を尽くさなければならないと強調し、フォーミュラ1の高リスクな世界における細心の注意の必要性を強調した。フェラーリがこれらの挫折に取り組む中、レーシング界は息を呑んでその反応を見守っている。
