バーレーンでのフェラーリの勝利：WEC 2025のローラーコースターのフィナーレ
2025年の世界耐久選手権（WEC）シーズンを締めくくるスリリングな対決で、バーレーン8時間レースはドラマ、悲劇、そして揺るぎない決意の舞台となりました。塵が収まると、フェラーリが疑う余地のないチャンピオンとして現れ、メーカーズタイトルとドライバーズタイトルの両方を獲得し、他の巨人たちは厳しい現実を直面しました。
フェラーリ：耐久レースの王冠の宝石
バーレーンでのフェラーリの成功は、まさに壮観でした。この象徴的なイタリアブランドは、巧妙なレース戦略を実行し、競争相手を尻目に表彰台を独占しました。3位と4位のフィニッシュを果たしたフェラーリは、ただレースに集中するだけでなく、スピードと精度の交響曲を演出しました。フェラーリの耐久部門責任者アントネッロ・コレッタは、「私たちはレースに集中し、ペースに満足しています」と述べ、まさにその通りです。
チームのパフォーマンスは、そのレジリエンスを証明するものであり、名誉あるル・マン24時間以来の初の表彰台を飾りました。アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームズ・カラード、アントニオ・ジョビナッツィがドライバーズ選手権でトップ3のポジションを確保し、ジョビナッツィは「これは私たち全員が決して忘れない素晴らしい日です」と叫びました。フェラーリはメーカーズタイトルを取り戻しただけでなく、1972年以来のトップクラスでの初の世界王座を祝うことで歴史に名を刻みました。
ポルシェの悲惨な別れ
一方、ポルシェのWECへの別れは、まさに悲惨なものでした。ポルシェ963はパフォーマンスバランス規則の下で苦戦し、13位と14位という落胆する結果に終わり、ファンやチームメンバーは衝撃を受けました。「これは、当面の間、私たちの世界耐久選手権での最後の出場でした」とポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのマネージングディレクター、ジョナサン・デューガイドは嘆きました。チームの勝利の希望は、トヨタにポイントランキングの2位を譲ることで消え去り、名門ブランドにとっては苦い経験となりました。
トヨタの復活：記憶に残るシーズン
チャンピオンシップを獲得できなかったものの、トヨタは依然としてトラックを支配する力を持っていることを証明しました。チームは、マイク・コンウェイ、神室和明、ニック・デ・フリースの#7 GR010ハイブリッドが先頭を切り、1-2フィニッシュを達成しました。「非常に厳しいシーズンでしたが、このような結果を楽しむために最後のラウンドまで待たなければなりませんでした」と神室は、浮き沈みの多いシーズンを振り返りながら語りました。バーレーンでのトヨタの素晴らしいパフォーマンスは、2025年に表彰台なしで終えるという屈辱から逃れることを可能にし、ベテランチームにとって小さな勝利となりました。
BMWとアストンマーチン：悲劇の物語
一方、BMW MチームWRTは、再び失望のシーズンを迎え、8位で終わり、ル・マン以来重要なポイントを獲得できませんでした。チームのプリンシパルであるヴァンサン・ヴォッセは、チームのフラストレーションを表明し、「ル・マン以来、なぜこれほどパフォーマンスが不足しているのかを理解する必要があります」と述べました。結果は彼らの苦闘を反映し、メーカーランキングで5位に留まることとなりました。
アストンマーティンも失望の痛みを感じ、予選での初期の期待に反して7位と15位で終わりました。トム・ギャンブルは彼らのシーズンのほろ苦い性質に言及し、アレックス・リベラスは序盤のラップをリードしましたが、最終的には表彰台を獲得できませんでした。
キャデラックの挑戦におけるレジリエンス
バーレーンでのキャデラックのパフォーマンスは驚きのハイライトであり、#12 V-Series.Rはパフォーマンスの課題に直面しながらも6位でフィニッシュしました。アレックス・リンは彼らの決意を強調し、「何も無駄にはしなかった」と述べました。ジェンソン・バトンのキャリアは13位で終わり、苦い結末を迎えましたが、キャデラックは総合選手権で立派な4位を確保しました。
プジョーとアルピーヌ：チャンスを逃したシーズン
プジョーのレースは、期待のかかる2列目からスタートしたにもかかわらず、9位と10位で失望の結果に終わりました。ステランティス・モータースポーツの副社長ジャン＝マルク・フィノは、彼らの戦略が実を結ばなかったことに失望を表明しました。一方、アルピーヌは富士での勝利を基にした希望が失速し、11位と12位でシーズンを終えました。副社長ブルーノ・ファミンは前向きな見解を維持し、「私たちは信頼性があり、改善し、3回の表彰台を獲得しました」と述べました。
WEC 2025シーズンの幕が閉じる中、明らかなことは一つです：フェラーリはその王座に戻り、ライバルたちは次の章のために再編成し、戦略を再考する必要があります。2026年への道は、激しい競争と栄光のための relentless pursuit で満ちることが約束されています。
