期待されていた2025年のフォーミュラ1シーズンのフェラーリのスタートは、オーストラリアGPの予選中に予想外の低迷を見せました。フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの両者が、トップ6内のスロットを確保できませんでした。正面からの挑戦の初期の期待はすぐに消え去り、ルクレールとハミルトンはスタートグリッドの7位と8位に relegated されてしまいました。この予想外の展開により、ライバルのマクラーレン、レッドブル、メルセデス、レーシングブルズ、ウィリアムズが彼らを上回る結果となりました。
ハミルトンにとって、新しいフェラーリの装備での最初の予選セッションは挑戦的でした。一方、ルクレールは、特にメルボルンの金曜日のプラクティスで示した有望なペースの後に、明らかなフラストレーションに直面しました。 promising weekend と思われた週末は、失望に終わりました。
フェラーリのQ3予選でのパフォーマンスは疑問を呼びました。Q1およびQ2の予選で両ドライバーが競争力を維持している間に素晴らしいスピードを示した後、Q3ではパフォーマンスが急落しました。以前は強力な競争者であったルクレールは、ランド・ノリスのポールタイムから6テンポ遅れの7位でフィニッシュしました。ハミルトンはさらに遅れ、驚くべきことに9テンポ遅れでフィニッシュしました。
ルクレールは、自分もフェラーリチームも、最も重要な場面で最高のパフォーマンスを発揮できなかったことを認めました。彼は車両のバランスに関する苦労を大きな障害として挙げ、改善の必要性を示唆しました。
フェラーリのチームプリンシパル、フレッド・ヴァッサーはルクレールの感情を共有し、オーストラリアGPの予選中のチームのパフォーマンスに不満を表明しました。ヴァッサーは、特にQ3で競合他社に対してペースが大きく後れを取ったと認め、最も重要な場面で成果を出せなかったことを認識しました。
フェラーリにとって失望の予選にもかかわらず、ルクレールとヴァッサーはレースデーに対して希望を持っています。アルバートパークでの雨が予測されている中、彼らはこれが反撃し、順位を改善する機会になると信じています。ルクレールは、予測不可能な天候がフェラーリに必要なブーストを与えてくれる可能性があると楽観的です。
ヴァッサーもこの楽観主義を共有しており、金曜日の練習セッションでのフェラーリの長距離ペースが強力であったことを挙げています。彼は、チームが厳しいスタートにもかかわらず、レースでかなりのポイントを獲得する可能性があると信じています。
一方、ハミルトンはフェラーリとの初めての予選セッションを終えた後、疑問が多く残されています。彼は直面する急な学習曲線を認めつつ、2日間のチームの進展に満足していると述べました。厳しいスタートにもかかわらず、ハミルトンと他のフェラーリチームはレースデーを贖罪の機会と見なしています。
初回の予選セッションがフェラーリファンにもっとを求めさせたかもしれませんが、日曜日の雨の可能性はまだ希望の光を提供するかもしれません。両ドライバーは強力なポイント獲得を目指していますが、これがフェラーリの競争力に対する懸念を和らげるのに十分かどうかは未解決のままです。レースデーが迫る中、ファンとチームはともに、跳ね馬がカムバックできるかどうかを待っています。
