フェラーリのフォーミュラ1チャンピオンシップへの長い探求は、2024年にマクラーレンにわずか14ポイント差で敗れ、コンストラクターズタイトルを奪われるという新たな障害に直面しました。チームのボス、フレデリック・ヴァッサーは、彼が「80または90ポイント」を無駄にしたと主張するフェラーリの中盤のスランプを、タイトル喪失の決定的な要因として特定し、彼らの前年対比の大幅な改善を覆い隠しました。
フェラーリにとっての「もしも」のシーズン
フェラーリは、2023年と比較してシーズンを通じてチャンピオンシップの潜在能力を示しました。チームは4回の勝利、13回の追加表彰台、そして合計246ポイントの大幅な増加を記録しました。しかし、これらの成果にもかかわらず、彼らは痛いほど短い結果に終わりました。
「良い結果だが、十分ではなかった」とヴァッサーはアブダビでのレース後に認めました。「私たちは全ての面で改善しました—ピットストップ、戦略、信頼性、さらには純粋なパフォーマンスにおいても。しかし、14ポイント差で負けると、ポイントが逃げた無数のレースを振り返ることになります。そこにフラストレーションがあるのです。」
転機：スペインでのミスステップ
フェラーリは年初にレッドブルの最も近い挑戦者としてスタートしました。しかし、スペインで導入されたアップグレードパッケージは悲惨な結果をもたらし、車両は深刻なバウンシング問題に悩まされました。スクーデリアは厳しい夏を乗り越え、開発の誤りを修正しようと奮闘する中でマクラーレンに後れを取ってしまいました。
ヴァッサーはこの期間を重要なものとして強調しました：
「アップグレード後、3、4レースで苦しみました。その期間だけでマクラーレンに対して80または90ポイントを失いました。」
その困難の中には、カナダでのダブルゼロ結果が含まれていました—重要なポイントが期待されていたレースであり、オーストリアや他の中盤のラウンドを通じて一連の失望のパフォーマンスが続きました。
回復力のある復活
年の中盤の混乱にもかかわらず、フェラーリは見事な復活を遂げました。モンツァとシンガポールで導入されたアップデートはSF-24の競争力を復活させ、フェラーリは最後の9レースで3回の勝利を収めました。ヴァッサーはチームの回復力を称賛し、次のように述べました：
「スペインとオーストリアの後のように、困難な状況で反応することは、このチームの未来にとって重要です。回復の瞬間こそが信頼を築き、基盤を強化します。」
失われた機会と戦術的ミス
フェラーリの回復が彼らを戦いに留めていた一方で、チームは依然として貴重なポイントを逃す瞬間がありました。ヴァッサーは、シャルル・ルクレールが2位を獲得したものの、もっと良い成績を残せたはずのバクーや、両車が予選で苦戦し、トップ8を逃したシンガポールのような期待外れの週末を指摘しました。
「私の仕事は、これらの損失を最小限に抑えることです」とヴァッサーは認めました。「マクラーレンも問題を抱えていましたが、彼らは重要な場面でよりうまく活用しました。」
2024年におけるフェラーリの強みと弱み
フェラーリのシーズンをマクラーレンと比較する中で、ヴァッサーは車のペースが主な差別化要因であるという考えを軽視しました。
「マクラーレンは予選で優位性を持っていたかもしれませんが、私たちはレース条件で強かったです。全体的には非常に接近していました」と彼は言いました。「タイトルは純粋なパフォーマンスよりも状況によって決まったのです。」
ヴァッサーは、わずかに速い車があれば助けになっただろうと認めましたが、フェラーリの逆境に対する対応能力が彼らの実力を証明したと強調しました。
今後に向けて: 学んだ教訓を基に構築する
苦い敗北にもかかわらず、ヴァッサーはフェラーリの軌道に対して楽観的であり続けています。彼は、チームの回復力と適応力の重要性を強調し、チームの好転を未来の可能性の証と呼びました。
「今シーズンは、私たちが改善できることを示しましたが、2025年には完璧に実行しなければなりません」と彼は言いました。「この信頼と決意を来年以降に持ち込む必要があります。」
2024年のフェラーリとマクラーレンの戦いは、2012年以来の初の選手権対決を意味しました。スカデリアは期待に応えられませんでしたが、彼らの新たな競争力は、16年間のタイトル干ばつがついに終わるかもしれないという希望を提供しています。フェラーリファンにとって、メッセージは明確です：戦いはまだ終わっていません。
